رأى الصداقة الكهربائية. Chainsaw Druzhba - ميزات التصميم والإصلاحات والتعديلات من المنشار

مكننة القطع والمناشير الحركية. في عام 2013 ، بالنسبة لمعظم الروس ، يرتبط ظهور كلاهما بالمنشار Druzhba ، الذي ظهر في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. وقليل من الناس يعرفون أن الاستخدام الجماعي لمناشير السلسلة في بلادنا بدأ قبل ظهور الصداقة بعشر سنوات. يخطط Motopila.TV ومتحف الثقافة الصناعية لتغطية هذا الجزء من تاريخنا في إطار معرض VIVAT-2013 في المعرض "10 سنوات قبل الصداقة: مناشير كهربائية في منطقة القطع."

يبدأ التاريخ المحلي لمناشير السلسلة في الثلاثينيات. لأسباب عديدة ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إيلاء المزيد من الاهتمام للسلاسل الكهربائية ، وليس المناشير. نتيجة لعمل العديد من فرق التصميم ، ولد المنشار التسلسلي TsNIIME K-5. كانت السمات المميزة لهذا المنشار الكهربائي هي أنه كان يتحكم فيه شخص واحد ويتم تغذيته بتيار كهربائي بتردد متزايد - 200 هرتز.

كان المنشار الكهربائي الجديد خفيفًا وموثوقًا ويتطلب عددًا أقل من الأشخاص للعمل مقارنة بالمناشير السلسلة المستخدمة في ذلك الوقت في بلدنا. في عام 1949 ، حصل مبتكرو هذا المنشار الكهربائي على جائزة ستالين لتطويره وبدأت الصناعة في الإنتاج الضخم لـ K-5. بالمناسبة ، تم استخدام سكة توجيه قابلة للطي في المنشار الكهربائي K-5 ، وبعد 10 سنوات فقط تم استخدامه في منشار Druzhba.

تم إدخال التكنولوجيا الجديدة ليس فقط في الغابة - تم تنفيذ حملة دعائية واسعة النطاق بين السكان. يتميز معرض VIVAT-2013 برسوم توضيحية من المجلات السوفيتية ونسخ من الملصقات الدعائية من الخمسينيات. بحلول الوقت الذي دخل فيه منشار دروجبا المرحلة التاريخية ، كان القطع في بلدنا ميكانيكيًا بشكل كبير باستخدام مناشير TsNIIME K-5 الكهربائية.

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما بدأت المناشير في إزاحة المناشير الكهربائية من مواقع قطع الأشجار ، تم إنشاء الإصدار التالي - TsNIIME K-6. بدأ استخدام المنشار الكهربائي الجديد في قطع الأشجار وأعمال البناء. في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، تم إنشاء المنشار الكهربائي ECH-3 ، والذي ظل قائماً حتى يومنا هذا.

يمكن الحكم على حجم استخدام ودور هذا النوع من مناشير القوة من خلال مدى عمق تركها بصمة في ثقافتنا. منحوتات ولوحات وحتى فيلم روائي طويل صدر عام 1958 - قبل ثلاث سنوات من فيلم "Girls" المعروف. في معرض VIVAT-2013 ، تم تقديم نسخة من اللوحة الأكثر شهرة ، والتي يظهر فيها المنشار الكهربائي K-6. هذه لوحة للفنان كوستروما اليكسي بيليخ "Lumberjack". (على الرغم من العنوان ، فإن هذه اللوحة التي تعود لعام 1964 لا تُظهر حطابًا ، بل تظهر قاطعًا!)

بالإضافة إلى النسخ ، سيتم تقديم المناشير الكهربائية K-6 و ECH-3 في معرض VIVAT-2013. سيتمكن الزائرون من رؤية الأدوات التي نفذت إعادة إعمار بلدنا بعد الحرب بأعينهم ومقارنتها بمنشار دروجبا الكلاسيكي.

معرض معدات السيارات التاريخية والعسكرية - فيفات

يقام معرض VIVAT منذ عام 2008 في موسكو في ul. المنطقة ، vl.3. سيعقد VIVAT-2013 في 29-30 يونيو 2013 وسيضم ورشة ترميم Evgeny Shamansky ، ومتحف Suzniki و Lend-Lease ، ومرآب سكيبا وأولاده ، ونادي Shot Military التاريخي ، وجمعية Ramenskoye للسيارات التاريخية ، والنادي "كابيتال أرتل" ، ونادي السيارات المائية "ديباركادر" (أوكرانيا) ، ونادي "بوبيدا" ، ونادي "ريتروموبيل" بودولسك وغيرها الكثير.

يعتبر المنشار Druzhba 4M Electron الأسطوري مثالًا رائعًا على كيف يمكن لأداة حديقة قديمة جيدة لها تاريخ لأكثر من عامين أن تتفوق بسهولة على الوحدات الحديثة عالية التقنية في هذه الأيام. ما هي مزايا المنشار السوفيتي وأين يتم استخدامه - سننظر بمزيد من التفصيل.

جهاز الصداقة بالمنشار - وصف مفصل للتصميم

استند تصميم المنشار السوفيتي الشهير إلى محرك MP-1 قوي ثنائي الأشواط أحادي الأشواط مع نظام تبريد هوائي ، والذي يتميز بموارد محرك متزايدة وتحمل جيد. يتم تزييت المحرك عن طريق الزيت المخفف بالبنزين لتحضير خليط الوقود. يتم تنظيف الهواء المزود للمكربن ​​باستخدام مرشح هواء رغوي. بداية موثوقة ودائمة هي المسؤولة عن بدء تشغيل المحرك.

يتم توصيل تركيبات المنشار بالمحرك باستخدام وصلات شفة ، والتي يتم تثبيتها بمشبك متصل بمقابض المنشار. بفضل هذا التصميم غير المعتاد ، يمكن للمشغل تحويل الشريط بسلسلة المنشار إلى أي زاوية مطلوبة للعمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن طريقة توصيل تركيبات المنشار والمحرك تجعل من الممكن استخدام الأخير في الحالات التي يصبح فيها من الضروري إنشاء وحدات منزلية مختلفة محلية الصنع.

يتولى المكربن ​​المكون من غرفتين تحضير خليط الوقود في تصميم المنشار Druzhba 4. لتشكيل الشرارة اللازمة لإشعال الوقود ، يكون الإشعال الإلكتروني والشمعة مسؤولين. يحتوي جهاز المنشار على كاتم صوت قياسي ، وتتمثل وظيفته في تقليل مستوى الضوضاء عند العمل مع الأداة.

لنقل وتحويل عزم دوران المحرك ، يتم توفير علبة تروس في تصميم المنشار Druzhba. إنه موثوق للغاية ونادرًا ما يتطلب الإصلاح ، حتى عند تشغيل المنشار في ظروف صعبة.

الخصائص التقنية لمنشار دروجبا

يتميز المنشار Druzhba 4 بخصائص تقنية ممتازة تميزه عن الموديلات الاحترافية الحديثة. من بين معايير تصميم الأداة السوفيتية ، يجب تسليط الضوء على ما يلي:

• قوة المحرك - 3.5 لتر. 2600 واط ؛
• حجم الإطار الموصى به للتشغيل - 45 سم ؛
• خطوة سلسلة المنشار - 0.325 "؛
• خزان تعبئة الوقود - 550 مل ؛
• خزان التشحيم - 260 مل ؛
• الوزن - 7 كجم.

يتمتع ممثلو الجيل الرابع من المناشير Druzhba بأعلى الخصائص التقنية بين مجموعة المناشير الكاملة لهذه العلامة التجارية. بالمناسبة ، سلفهم ، المنشار Druzhba 2 ، بسعة 2.8 لتر. مع. ، مما يقلل بشكل كبير من قدرة الأداة في الاستخدام العملي.

تصليح وصيانة منشار دروجبا بالمنشار

قطع الغيار الموثوقة والآليات المتينة لمنشار Druzhba غير قادرة على حماية الأداة من الكسر. في أغلب الأحيان ، تكون أسباب فشل الأداة هي التعامل غير السليم أو التآكل العادي للآليات.

لتقليل مخاطر حدوث عطل سابق لأوانه للمنشار الجنزيري ، يجب عليك استخدام بنزين عالي الجودة من ماركة لا تقل عن AI-80 للتزود بالوقود ، حيث يجب تخفيف زيت المحركات ثنائية الأشواط. يجب أن تكون نسبة البنزين والزيت 1:25 ، أي 40 مل من زيت المحرك يجب تخفيفه في 1 لتر من الوقود.

يجب أن يكون زيت السلسلة أيضًا عالي الجودة. لا تقم بأي حال من الأحوال بصب المواد المستخدمة في خزان الزيت بمنشار Druzhba ، وإلا فسيؤدي ذلك إلى انهيار نظام تزييت الأداة. لمنع سلسلة المنشار من الاستسلام للاحتكاك المفرط ، استخدم الزيت الطازج فقط من الشركات المصنعة الموثوقة.

وتجدر الإشارة إلى أن استخدام خليط الوقود عالي الجودة ومواد التشحيم لا يضمن التشغيل المستمر دون انقطاع لمنشار Druzhba. ومع ذلك ، حتى إذا وجدت عطلًا ، فلا تنزعج على الفور. من السهل جدًا إصلاح بعض الأعطال بيديك. ندرج أدناه الأعطال النموذجية للأداة المحلية وطرق إصلاحها بنفسك.

تعديل المكربن ​​بالمنشار Druzhba

إذا لاحظت أن منشار Druzhba يبدأ ويتوقف ، فإن السبب في ذلك ، على الأرجح ، يكمن في انتهاك إعدادات مصنع المكربن. في هذه الحالة ، يجب ضبط المكربن ​​على الفور. لإجراء هذا الإجراء ، سوف تحتاج إلى استخدام 3 مسامير ضبط بعلامات "H" و "L" و "T". كما يشير دليل التعليمات ، تحتاج إلى تكوين المكربن ​​بالترتيب التالي:

1. للعثور على أعلى سرعة للمحرك في وضع الخمول ، أدر المسمار اللولبي الذي يحمل علامة "L" في اتجاه عقارب الساعة ببطء. بمجرد العثور على الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة ، أدر المسمار نفسه ¼ أدر للخلف. إذا استمرت السلسلة الموجودة على الشريط في الدوران بعد ذلك ، فقم بتدوير البرغي الذي يحمل علامة "T" عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف عنصر المنشار تمامًا ؛
2. يتيح لك تدوير البرغي المميز بالحرف "H" ضبط القوة والسرعة المطلوبة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل مقياس سرعة الدوران بالمنشار Druzhba ، ومن خلال تدوير المسمار "H" ، ابحث عن العدد الأمثل من الدورات المشار إليه في التعليمات. مباشرة بعد ذلك ، لف المسمار "H" عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
3. ثم تحتاج إلى ضبط سرعة التباطؤ للمحرك. للقيام بذلك ، يجب تدوير المسمار "T" حتى تبدأ سلسلة المنشار في الدوران. بعد ذلك مباشرة ، أدر البرغي "T" في الاتجاه المعاكس حتى تتوقف السلسلة تمامًا.

سيسمح لك ضبط المكربن ​​وفقًا للتعليمات بتقليل استهلاك الوقود لمنشار Druzhba ، وحماية أجزائه من التآكل المفرط.

كيفية ضبط الاشتعال على منشار دروجبا؟

إذا لم يكن هناك شرارة على منشار Druzhba عند بدء تشغيل المحرك ، فأنت بحاجة أولاً إلى التحقق من حالة الشمعة. في حالة ظهور آثار الزيت والسخام عليه ، يجب تنظيف الجزء تمامًا من السدادات ويجب تنظيف المساحة الموجودة تحته. إذا لم يبدأ بعد ذلك المنشار Druzhba ، فمن الضروري التحقق من موضع المغناطيس في المحول. في البداية ، توجد علامات على كل من المحول والمغناطيس لمنشار Druzhba. إذا تم تثبيت المغناطيس بشكل صحيح في المحول ، فسيتم تطابق موضع العلامات ، ويعمل المنشار بشكل صحيح. ومع ذلك ، إذا تم انتهاك موضع العلامات ، فلن يبدأ المنشار.

لإصلاح الأداة بشكل صحيح ، تحتاج إلى دراسة الدليل بعناية لتشغيلها. كما تشير تعليمات إصلاح المنشار Druzhba ، لتثبيت الإشعال ، تحتاج إلى إزالة الغطاء الذي تم توصيل المبدئ به وتحويل المغناطيس بحيث تتطابق العلامات الموجودة عليه والمحول. بعد ذلك ، سيبدأ منشار الصداقة أسهل بكثير.

ما الذي يمكن عمله من منشار الصداقة بيديك؟

بين الناس ، ليس فقط منشار Druzhba نفسه مشهورًا جدًا ، ولكن أيضًا المنتجات محلية الصنع منه. لنلقِ نظرة على ما يمكن صنع مناشير الصداقة محلية الصنع في المنزل ، وما قد يتطلبه ذلك.

افعل ذلك بنفسك على الجليد من المنشار Druzhba

لتصنيع عربة ثلجية تعتمد على المنشار Druzhba ، من الضروري أولاً إعداد الرسومات ودراستها بعناية. بوجود رسم تخطيطي في متناول اليد ، ستفهم في أي تسلسل يجب تثبيت أجزاء الوحدة ، وستقوم بالعمل بشكل أسرع عدة مرات.

يجب أن يشتمل تصميم عربة الثلج من المنشار Druzhba على إطار قوي ودائم يتم تركيب المسارات والمحرك وأدوات التحكم في التوجيه عليه. بالإضافة إلى المسارات ، تتطلب الوحدة أدوات انزلاق وقابض ورافعات غاز للتحرك. نظرًا لحقيقة أن المنشار لا يحتوي على ناقل حركة ، يمكن تثبيت القابض بالطرد المركزي على عربة ثلجية من منشار الصداقة.

من أجل زيادة الراحة عند التحرك على عربة ثلجية ، تحتاج إلى تثبيت ممتص الصدمات. بصفتك "مانحًا" للتوجيه ، يمكنك استخدام دراجة قديمة أو دراجة بخارية. يجب إعادة تصميم عجلة القيادة الخاصة بها بحيث يحول المحور الموجود في وسط عجلة القيادة زلاجات عربة الثلج.

لصنع رافعة بيديك ، ستحتاج إلى محرك من منشار Druzhba. كلما زادت قوة محرك الأداة ، كانت قوة سحب الرافعة أفضل. يمكن أيضًا زيادة هذا المؤشر عدة مرات باستخدام كتلة إضافية.

يجب أن يحتوي تصميم الرافعة أيضًا على أحزمة وخطافات وكتلة قابلة للسحب. كل هذه العناصر مثبتة بمسامير تثبيت قوية.

منشار محلي الصنع من منشار دروجبا

لتصنيع هذا التصميم من المنشار Druzhba ، يلزم وجود إطار فولاذي قوي ، يتم توصيل المنشار به عن طريق وصلة صلبة. في منتصف الإطار المقابل للمنشار الجنزيري ، تحتاج إلى إصلاح الأدلة على شكل قضبان ، والتي يتدفق الخشب على طولها إلى إطار وسلسلة منشار Druzhba.

يمكن للهيكل النهائي قطع جذوع الأشجار السميكة إلى 3-4 أجزاء طولية. ستكون ميزة هذه المنشرة هي اكتنازها وكفاءتها.

من أجل الإنتاج الذاتي لهذه الوحدة ، ستحتاج إلى مثقب ، سيتم تثبيت البراغي في نهايته. لنقل عزم الدوران من محرك Druzhba بالمنشار إلى البريمة ، يلزم وجود علبة تروس. يجب أن تكون نسبة علبة التروس 2: 1.

الوحدة النهائية قادرة على تسريع قارب مع راكبين بالغين بسرعة 20 كم / ساعة. استهلاك الوقود ، في هذه الحالة ، لن يزيد عن 1 لتر / ساعة.

في ظل وفرة تصميمات وتعديلات المناشير الحديثة ، كان المنشار السوفيتي Druzhba-4 ، الذي بدأ مسيرته المنتصرة من خلال انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1955 ، محكومًا عليه بالضياع. ولكن هذا لم يحدث. لا يزال الطلب مستمرًا حتى اليوم ، وبعد اجتياز مرحلة ، إن لم يكن التناسخ ، ثم التحديث الجاد لمنشار Ural-2T-Electron الحديث ، لا يزال يتم إنتاجه بكميات كبيرة.

ما هو الجيد في "الصداقة -4" وعيوبها الرئيسية

تم تطويره لهذا المنشار في عام 1953 في Zaporozhye Progress ، محرك MP-1 ثنائي الأشواط بقوة 4 حصان ، والذي أعطاها الرقم 4 في الاسم ، كان ولا يزال ، سهل الإصلاح والصيانة بحيث يضمن نجاحها لعدة عقود.

لكن لم يكتسب محرك واحد "الصداقة 4" شعبيته. التصميم الملائم للعمل طويل المدى ، والذي يسمح للقاطع بالعمل واقفًا ، في وضع مريح ، وقطع الأشجار تقريبًا على الأرض ، لا يتكرر في أي منشار آخر ، باستثناء تلك التي هي فقط تعديلاته. وكم كان هناك؟ ضروري - حقًا واحد ، عندما اكتسب المنشار محركًا جديدًا أكثر قوة (5 حصان) ، وعلبة تروس بنظام تزييت سلسلة المنشار واسم "أورال". لا يستحق الحديث عن تفاهات ، مثل شكل الخزان. ولا يمكن اعتبار انخفاض الوزن ، الذي لا يزال بالكاد أكبر عيب في هذا التصميم ، من 12.5 إلى 11 كجم ، إنجازًا كبيرًا.

تم إنتاج المنشار ، الذي حصل على ميدالية ذهبية في معرض بروكسل عام 1958 ، بكميات كبيرة حتى نهاية التسعينيات مع تغييرات طفيفة:

• في الستينيات ، تم إجراء تغييرات على مقبض المقبض ؛
• في الثمانينيات ، تم استبدال المكربن ​​("Druzhba-4A") وتم تركيب الإشعال الإلكتروني ("Druzhba-4A-Electron") ؛
• في التسعينيات ، تم تركيب مكربن ​​جديد آخر ("Druzhba-4M").

كانت الخطوة التالية في الواقع هي إنشاء الأورال ، لكنها كانت مجرد تطوير دروجبا.

التعديلات الأخرى على هذا المنشار المذكورة في بعض المصادر هي ثمرة خيال المؤلفين. يتميز المنشار Druzhba-2 الذي تم إصداره مؤخرًا بتصميم تقليدي بالفعل لهذه الأداة ، على غرار نماذج رواد السوق Stihl و Husqvarna ، وبصرف النظر عن الاسم ، فإنه لا يشبه السلف الأسطوري بأي شكل من الأشكال.

مزايا "الصداقة -4":

1. راحة العمل في قطع الخشب.
2. قابلية عالية للصيانة.
3. بساطة التصميم.
4. تكلفة منخفضة.

من بين ميزات التصميم الناجحة أيضًا تثبيت علبة التروس بمشبك ، مما يتيح لك تدويره في أي زاوية ، مما يجعل من الممكن وضع شريط المنشار في مستوى أفقي. قابض طرد مركزي بسيط ، حيث يتم ضغط المظهر الجانبي الخارجي لأسطوانة القيادة ، مع زيادة السرعة ، على جدران حافة المحرك ، المثبت على علبة التروس ، مما يوفر نقل عزم الدوران.

عيوب المنشار:

• نظام أمان ضعيف (عدم وجود فرامل أوتوماتيكية ، زر إيقاف ، حماية من الاهتزاز ، إلخ).
• بداية قابلة للإزالة والتي غالبًا ما تُفقد.

• وزن كبير.
• قطع غيار منخفضة الجودة.

تتيح لك العلاقة الوثيقة بين "أورال" و "الصداقة" استخدام قطع الغيار بنشاط من الأول إلى الثاني. هذه هي الطريقة التي تكتسب بها المناشير المصنوعة في الستينيات من القرن الماضي شابًا ثانيًا بعد تزويدها بصناديق تروس مشحمة بقضبان وسلاسل منشار حديثة.

ولا تزال قطع غيار دروجبا تنتج من قبل العديد من الشركات المصنعة ولا يوجد نقص في المعروض منها.

علاوة على ذلك ، على أساس محركها ، لم يتم إنتاج المناشير فحسب ، ولكن أيضًا مضخات المحركات والرافعات ومحطات الطاقة المستقلة وغير ذلك الكثير.

إصلاح وتحديث منشار دروجبا

على الرغم من توقف هذه المناشير في مطلع الألفية ، إلا أن عددًا كبيرًا منها لا يزال قيد الاستخدام ويباع على الإنترنت. البعض لم يستنفد مواردهم. ولكن حتى أولئك الذين فقدوا مظهرهم واكتسبوا مشاكل في العمل يمكن استعادتهم بسهولة.

بعد كل شيء ، لا تبلى أجزاء جسم هذه المناشير عمليًا ، ويجب استبدال الباقي. سيساعدك الفيديو في تجنب الصعوبات عند تفكيك دروجبا -4:

في أغلب الأحيان ، أثناء عمليات الإصلاح ، من الضروري تغيير محامل العمود المرفقي وجميع الأختام والحشيات.

لن يكون من الضروري أثناء التفكيك استبدال حلقات المكبس. من الممكن أيضًا ضبط حجم إصلاح مجموعة المكبس.

إذا كان المنشار الخاص بك يحتوي على علبة تروس بدون تزييت ، فيجب عليك تثبيت واحد أكثر حداثة. سيؤدي ذلك إلى إطالة عمر سلسلة المنشار.

وهنا مقطع فيديو لجهاز صندوق التروس هذا ، والذي يوضح كيف يختلف عن الجهاز القياسي:

مثل هذا المنتج الجديد من الأورال يكلف حوالي 3.5 ألف روبل ، ولكن بتكلفة دروجبا المستخدمة قليلاً من 4-5 آلاف روبل. قد يبدو هذا السعر مبالغا فيه. الأمر نفسه ينطبق على العناصر الأخرى. لذلك ، إذا كان لديك اشتعال في جهة اتصال عاملة ، فقم بإعطائه عن واحد جديد أو قم بتثبيت جهاز إلكتروني مقابل 500-600 روبل. ربما لا يستحق ذلك. بعد كل شيء ، تنشأ المشاكل الرئيسية بسبب تلف ختم زيت العمود المرفقي ، وعندما يتم استبداله ، يمكن أن يعود كل شيء إلى طبيعته.

يكلف المبدئ القابل للإزالة نفس المبلغ ، لذلك من الأفضل عدم فقده. يقوم البعض بإصلاحه بشكل صارم على مسامير التنصت الذاتية في مكان منتظم وتحمل بعض الإزعاج في العمل ، والبعض الآخر على كابل ، ويجدون مكانًا له على مقبض المنشار.

المكربن ​​أرخص في الإصلاح باستخدام مجموعة أدوات الإصلاح.

تكلفة واحدة جديدة حوالي ألف روبل.

غالبًا ما يتم إجراء أكبر التعديلات باستخدام نظام الإشعال ، وهي: تثبيت ملف السيارة بدلاً من الملف الثانوي للملف العادي. يتم عرض كيفية القيام بذلك بشكل صحيح في الفيديو:

في الوقت نفسه ، تصبح الشرارة أقوى بكثير ، ويتم التخلص من مشاكل بدء المنشار ، خاصة في فصل الشتاء.

لا يفشل قابض المنشار عمليًا ، لكنه يتطلب أحيانًا القليل من الإصلاح. إنه مصمم بحيث لا يتمدد المظهر الجانبي على شكل حرف L عند السرعات المنخفضة ولا يتم تشغيل علبة التروس ، ولكن إذا تم فك المسامير التي تم توصيلها بها ، فيمكن عندئذٍ لمس الجزء الخارجي من اقتران علبة التروس حتى في حالة انخفاض بسرعة ، ثم "يؤدي" القابض. يجدر محاولة برشامهم بقوة أكبر. وإذا لم يتم القضاء على السبب ، في هذه الحالة ، قم بشراء القابض الجديد.

منتجات محلية الصنع من "فريندشيب -4"

إن تصميم المحرك مع علبة التروس لهذا المنشار ناجح للغاية ، والقابض مضغوط جدًا لدرجة أن الجهاز يكاد يكون وحدة طاقة جاهزة للعديد من المنتجات محلية الصنع المثيرة للاهتمام.

في عام 1973 ، على أساس هذه المحركات ، تم إنشاء المروحية خفيفة الوزن MAI X-3 ، تليها التعديلات 4 و 5. حتى أنها عُرضت في عدد من المعارض ، لكنها لم تدخل في الإنتاج الضخم. كان من الصعب للغاية تنسيق عمل ما يصل إلى 8 محركات لمراوح 2 التي ضمنت حركتها.

لكنه طار! لكن القيادة على محرك دروجبا أسهل بكثير. على الثلج والطرق الصعبة.

صحيح أن السرعات العالية بدرجة كافية على علبة تروس الإخراج للمنشار تتطلب تركيب ترس كبير مدفوع على عجلة الجر ، أو عمود تخفيض متوسط ​​، أو تقليل قطر العجلة نفسها.

لكن كاسحات الثلج والمزارعين منها منتجة تمامًا ، ولكن أيضًا بنظام يقلل السرعة.

أخيرًا ، يجدر بنا أن نتذكر اكتمال المنشار بنظام إسفين هيدروليكي.

يساعد هذا الجهاز كثيرًا عند قطع الغابة. وكيف يعمل ، سيتضح بعد مشاهدة الفيديو:

القراء الأعزاء ، إذا كان لا يزال لديك أسئلة ، اسألهم باستخدام النموذج أدناه. سنكون سعداء بالتواصل معك ؛)

تم تطوير النموذج الأول للمنشار الجنزيري Druzhba في عام 1953 ، وتم إصداره في عام 1955. تم إنتاجها في مصانع بناء الآلات في مدينتي Biysk و Perm. تحتوي جميع موديلات هذه المناشير على محرك ثنائي الأشواط أحادي الأشواط مبرد بالهواء مع مكربن. نظرًا للتصميم المريح والأداء العالي ، لا يزال الطلب على Druzhba ، كما أن مناشير الطرز الأولى تعمل أيضًا. الغرض الرئيسي من المنشار Druzhba هو قطع الأخشاب ونشر الأخشاب.

قبل تشغيل أي منشار كهربائي ، تأكد من قراءة التعليمات من الشركة المصنعة واتباع جميع قواعد السلامة.

نماذج بالمنشار

لم يتغير التصميم العام للمنشار بشكل كبير بمرور الوقت ، تم تنقيح التفاصيل الفردية فقط. يشير الرقم الموجود في نهاية اسم الطراز إلى قوته ، على سبيل المثال ، Druzhba 2 - 2 حصان. في المنشار الأول الذي تم إصداره ، تم ربط المقابض بغطاء المروحة ، ثم تم ربطها لاحقًا بالمشبك الذي يربط صندوق التروس والمحرك. نموذج 4A ، الذي تم إنتاجه قبل الثمانينيات ، استخدم بالفعل مغناطيسي ملامس ومكربن ​​KMP-100. ولأول مرة أيضًا ، تم تقديم تزييت أوتوماتيكي للسلسلة. في وقت لاحق ، تم إيقافه وبدأ إنتاج نموذج 4A-Electron مع الإشعال الإلكتروني بدلاً من ذلك.

في التسعينيات ، تم استبدال المكربن ​​القديم بـ KMP-100U جديد. أصبح منشار السلسلة يعرف باسم Druzhba-4M وكان مجهزًا بسلاسل محدثة. بناءً على المنشار Druzhba ، تم تطوير منشار الأورال بخصائص أكثر قوة. آخر طراز تم إنتاجه بتصميم مشابه هو Druzhba 5E.

تعني العلامة الإضافية بالحرف E أو كلمة "Electron" أن المنشار يستخدم نظام الإشعال الإلكتروني.

صفات

صداقة -2

أصبح هذا النموذج من أكثر النماذج شعبية في السلسلة الأصلية بأكملها. يعمل المنشار Druzhba-2 بسبب محرك أحادي الأشواط ذو شوطتين بقوة حوالي 2.2 كيلو واط بسرعة دوران تبلغ 3200 دورة في الدقيقة. مقارنة بالإصدار السابق ، تم بالفعل أداء هذا الإصدار بشكل أفضل. تم تصنيع الإطار والمقبض بطريقة لا يمكن للمستخدم حرقها بواسطة محرك ساخن. العلبة مصنوعة من سبيكة عالية الجودة ، لا تخاف من التغيرات في درجات الحرارة. على عكس النموذج الأول ، يحتوي هذا الطراز بالفعل على فرامل سلسلة ميكانيكية للاستخدام الآمن. في حالة حدوث ارتداد أو كسر ، ستوقف السلسلة. كان المنشار مخصصًا لكل من الاحتياجات المنزلية والقطع الاحترافي. الوزن 12.5 كجم.

صداقة -4

يستخدم منشار الصداقة 4 نفس المحرك مثل الطراز السابق ، ولكن بقوة أكبر - 4 حصان. أو 2.94 كيلو واط. يتم تثبيت المحرك ووحدة الطاقة باستخدام وصلة شفة مؤمنة بمشبك. المحرك في حالة الحاجة (إصلاح ، استبدال) يمكن إزالته بسهولة في أي ظروف. بناءً على المنشار Druzhba 4 ، تم إجراء تعديلين بعلامات 4A و 4E. الأول أضاف نظام تزييت أوتوماتيكي لسلسلة المنشار ، بينما استخدم الثاني إشعال إلكتروني. تم أيضًا مراعاة أوجه القصور في النماذج السابقة ، على سبيل المثال ، تم تعزيز محمل العمود المرفقي. تم إنتاج جميع الإصدارات بنظام مكابح الطوارئ.

يستخدم منشار الصداقة 4M-Electron محركًا مشابهًا بقوة 2.94 كيلو واط وسرعة 5200 دورة في الدقيقة. الأسطوانة مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، ويتم معالجة الداخل بالكروم لزيادة مقاومة التآكل. على عكس الإصدارات السابقة ، يحتوي هذا المنشار على علبة تروس دوارة تسمح لك بتدوير وحدة المنشار بمقدار 60-90 درجة لتشغيل أكثر ملاءمة. يتم توزيع الوزن بالتساوي في جميع أنحاء الجسم لتوفير أقصى درجات الراحة. يوجد أيضًا جهاز لتخميد الاهتزاز يقع بين عجلة القيادة مع مقابض ورفوف وخزان غاز.

لتقليل مستوى الضوضاء ، تم تجهيز المنشار بكاتم للصوت ، ومستوى الضوضاء 106 ديسيبل. تم تركيب المكربن ​​KMP-100U أو KMP-100-AR في المنشار بالمنشار Druzhba 4M-Electron. توجد أنظمة تزييت أوتوماتيكية للفرملة وسلسلة المنشار. الوزن 12.5 كجم.

صداقة - 5E

الإصدار الأخير من سلسلة المناشير هذه. مجهزة بمحرك ثنائي الأشواط أحادي الأسطوانة بقوة 5 حصان. أو 3.7 كيلو واط. نتيجة لهذا ، فإن أدائها أعلى بشكل ملحوظ من أداء الطرز السابقة. سرعة الدوران 6200 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، يكون مستوى الضوضاء المنبعثة أقل قليلاً من مستوى دروجبا -4 إم إلكترون ، وهو 105 ديسيبل. وزن المنشار 5E أقل 800 جم - 11.7 كجم.

جدول بالخصائص التقنية لمناشير دروجبا:

	صداقة -2	Druzhba-4M الكترون	صداقة - 5E
نوع المحرك	اسطوانة واحدة ، ثنائية الأشواط ، بنزين
الطاقة ، كيلوواط	2,2	2,94	3,7
تردد الدوران ، دورة في الدقيقة	3200	5200	6200
طول الإطارات ، سم	45
نوع الإطلاق	يدوي
تشحيم أوتوماتيكي للسلسلة	—	+	+
حجم خزان الوقود ، ل	1,5
حجم خزان نظام التشحيم ، مل	240
الإشعال الإلكتروني	—	+	+
الوزن بدون المواد الاستهلاكية ، كجم	12,5	12,5	11,7
الأبعاد ، سم (WxHxD)	46 × 50 × 86.5		46 × 46 × 88
علبة التروس الدوارة	—	+	+
سلسلة الملعب ، بوصة	0,404
تشحيم المحرك	بنزين ممزوج بالزيت

المميزات والعيوب

الصفات الإيجابية لمناشير Druzhba التجارية:

• إنتاجية عالية وإمكانية العمل لفترة طويلة دون انقطاع لمدة 50 دقيقة ؛
• تصميم بسيط؛
• وجود مقابض عالية ، بفضل إمكانية رؤيتها في وضع الوقوف ، فإنها توفر أيضًا استخدامًا أكثر أمانًا وتقلل من الاهتزاز ؛
• موقع يمكن الوصول إليه من جميع الأجزاء ؛
• يتم تشغيل السلسلة بسرعات عالية للمحرك ، وفي حالة الخمول تكون ثابتة ؛
• يمكن استخدام وقود منخفض الأوكتان ؛
• وجود فرامل طوارئ في معظم الموديلات ؛
• عندما تكون سلسلة المنشار عالقة ، لا يتوقف المنشار ؛
• دقيقة وحتى قطع.
• يمكن أن تتراوح مدة الخدمة ، وفقًا لقواعد التشغيل والرعاية المناسبة ، من 15 إلى 30 عامًا.

العيب الرئيسي هو زيادة الوزن. أيضًا ، نظرًا لأن المبدئ قابل للإزالة ، فغالبًا ما يتم فقده ، ولا يوجد زر إيقاف.

لا تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص كوقود ولا تقم بتشغيل المنشار في غرفة مغلقة.

بفضل التصميم البسيط ، يمكن إصلاح منشار Druzhba يدويًا. لذلك ، على سبيل المثال ، في مناشير هذه العلامة التجارية ، غالبًا ما تحدث مشاكل الاشتعال ، خاصةً إذا تم تثبيت جهة اتصال. إنه حساس للغاية لمختلف الزيوت والبنزين. لذلك ، من الأفضل شراء الإشعال الإلكتروني بدلاً من ذلك. علاوة على ذلك ، فإن قطع الغيار الخاصة باتصال منشار الصداقة باهظة الثمن ولا يمكن الاستغناء عنها.

إذا غمرت الشموع بشدة ، فعليك الانتباه إلى المكربن. في هذه الحالة ، من الضروري ثني صمام البنزين قليلاً للداخل ، ونتيجة لذلك ، ستنخفض كمية الوقود المقدمة وستتوقف الشموع عن البلل.

يتم أيضًا ضبط المكربن ​​بسهولة:

1. يتم شد برغي الوقود حتى النهاية وفكه للخلف 3 لفات.
2. المسمار الهوائي يغلق تمامًا وينطفئ بدورتين.

لمنع سحب الهواء إلى النظام من الخارج ، يجب أن تكون جميع الأختام محكمة.

بالمقارنة مع الموديلات الأخرى ، يُباع المنشار Druzhba بسعر أقل نظرًا لقلة عدد الوظائف ، ولكنه يتمتع بجودة ممتازة وعمر خدمة طويل لا يمكن للموديلات المستوردة التباهي به.

الأعطال الرئيسية لمنشار الصداقة - فيديو