ילד במושב הקדמי - בן כמה אפשר לרכוב לפי החוק החדש? איך לשלם קנס למושב הילד שלך ולא לקבל אותו שוב.

מגמה לא בריאה התגלתה ברוסיה כאשר נהגי מוניות או מנהלי חברות מוניות עומדים לדין בגין הסעת ילדים ללא מושב. איך זה? הרי הפרת כללי הסעת ילדים מתחת לגיל 7 שייכת לחקיקה מנהלית הקובעת קנס בדמות קנס. מסתבר שהכל לא כל כך פשוט כשמדובר בהסעת נוסעים ברישיון במונית נוסעים.

הכי גרוע שיש כבר הרבה תיקים פליליים כאלה בארץ. כך למשל, מספר כלי תקשורת דיווחו שוב ושוב כי ברוסיה החלו ליזום תיקים פליליים נגד נהגי מוניות המסיעים ילדים ללא מושבי בטיחות.

אפילו במוסקבה, התיק הפלילי הראשון כבר נרשם נגד נהג מונית שהסיע ילד ללא מושב.

מדוע על אותה עבירה בתחום התנועה בכבישים מובאים הנהגים גם לאחריות מנהלית וגם לאחריות פלילית? הרי יש עבירה אחת, כלומר מידת האחריות צריכה להיות זהה. ובכן, הקנס המקסימלי יכול להיות שונה.

למשל, יש הבדל בין קנסות המוענקים ליחידים לבין ישויות משפטיות.

אבל כשעל אותה הפרה של כללי תנועה הם מובאים לאחריות מנהלית ופלילית כאחד, זה נראה, לפחות, מוזר ולא הגיוני. בוא נבין את זה.

למדנו את הפרקטיקה השיפוטית במקרים דומים. ויש להודות, אכן, במספר אזורים ברוסיה, כבר נפתחו תיקים פליליים לא פעם נגד נהגי מוניות שהפרו את הכללים להסעת ילדים - למשל, ילד נסע במכונית שלא היה בילד. מושב, כנדרש בחוק.

ומה שהכי מעניין, כל המקרים האלה הסתיימו בהרשעות. לא, נהגי המוניות האשמים לא נכלאו ונשלחו ללמד את כללי הדרך למקומות נידחים. רובם ירדו עם קנסות כבדים וקיבלו מטבע הדברים הרשעות פליליות מיותרות. והם עדיין היו ברי מזל (אם יורשה לי לומר זאת), שכן הם הועמדו לדין לפי חלק 2 של סעיף 238 של הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית, כלומר לפי סעיף "ב". להלן קטע מתוך הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית:

• סעיף 238 לחוק הפלילי של הפדרציה הרוסית ייצור, אחסון, הובלה או מכירה של סחורות ומוצרים, ביצוע עבודה או מתן שירותים שאינם עומדים בדרישות הבטיחות

חלק 1.ייצור, אחסנה או שינוע לצורך שיווק או שיווק של סחורות ומוצרים, ביצוע עבודה או מתן שירותים שאינם עומדים בדרישות בטיחות החיים או הבריאות של הצרכנים, וכן הנפקה בלתי חוקית או שימוש במסמך רשמי המאשר את התאימות של הסחורה, העבודות או השירותים האמורים לדרישות הבטיחות -

דינו בקנס בסכום של עד 300,000 רובל, או בגובה השכר או המשכורת, או כל הכנסה אחרת של הנידון לתקופה של עד שנתיים, או עבודת כפיה לתקופה של עד. עד 360 שעות, או הגבלת חירות לתקופה של עד שנתיים, או עבודת חובה לתקופה של עד שנתיים, או מאסר לאותה תקופה.

חלק 2.אותם מעשים אם הם:

א) בוצע על ידי קבוצת אנשים בקנוניה מקדימה או על ידי קבוצה מאורגנת

ב) המתחייבים ביחס לסחורות, עבודות או שירותים המיועדים לילדים מתחת לגיל 6

ג) כרוך, ברשלנות, בגרימת חבלה חמורה או מוות של אדם, -

נענשים בקנס מ 100,000 עד 500,000 רובלאו בגובה שכר עבודה או הכנסה אחרת של הנידון לתקופה שבין שנה ל-3 שנים, או עבודת כפייה עד 5 שנים, או מאסר עד 6 שנים עם או בלי קנס של עד 500,000 רובל או בגובה שכרו של הנידון או הכנסה אחרת לתקופה של עד 3 שנים.

כלומר, להסעת ילדים מתחת לגיל 6 במונית ללא מושב ילדים מיוחד, נהג המונית עומד בפני אחריות פלילית לפי סעיף 238 של הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית.

זאת ועוד, ניתן להרחיב את אותה אחריות גם למנהל חברה העוסקת בהסעת נוסעים מורשית במוניות. ולרדת עם קנס זה חצי מהצרה.

שימו לב כי בנוסף לאחריות בצורת קנס, ישנה שורה בכתבה המציינת כי ניתן להעמיד את האשם לדין בצורת מאסר של עד 6 שנים. הדגשנו את מידת האחריות הזו מתוך תמצית מסעיף 238 לחוק הפלילי של הפדרציה הרוסית. יתרה מכך, השופט יחליט מה העונש שמגיע לנהג מונית, לפי שיקול דעתו, בהנחיית, איך אומרים, על פי חומרי התיק.

האם אתה מופתע? האם אתם יכולים לתאר לעצמכם כמה מזועזעים נהגי המוניות המסיעים ילדים ללא מושב חשבו שהמקסימום שיוכלו לעמוד בפניהם יהיה קנס מנהלי לפי סעיף 12.23 לקוד המנהלי, הקובע אחריות להסעת ילדים ללא מושב בצורת קנס. של 3,000 רובל.

האם אתה מרגיש את ההבדל בין 3000 רובל ל-6 שנות מאסר?!

אתה תגיד שאף אחד עדיין לא שלל מאף אחד את חירותו על עבירות כאלה? אחרי הכל, כל נהגי המוניות שהועמדו לדין לפי סעיף 238 לחוק הפלילי של הפדרציה הרוסית פשוט נקנסו.

כן זה כן. אבל הם קיבלו הרשעות פליליות מיותרות. זה, בכל מקרה, יכול כעת להשפיע על חייהם העתידיים. הרי עכשיו בכל הבסיסים הם ילכו כבני אדם שהורשעו בפלילים. זה אומר שלפחות לאנשים כאלה תהיה היסטוריית אשראי פגומה - לפחות לזמן ארוך, לכל היותר לנצח.

כמו כן, כעת הנהגים הללו לא יוכלו לקבל עבודה בסוכנויות ממשלתיות. כן, עקרונית, גם הם לא יתקבלו לשום ארגון מסחרי רציני. אבל זה לא העניין.

כאשר מדובר באחריות פלילית, בגין הפרת כללי תעבורה, אשר בגינה חלים אחריות מנהלית על יחידים, זה הופך לא נוח. לא, אנחנו כמובן לא מגנים על אותם נהגים שהובילו ילדים ללא מושב בטיחות. אבל זה לא אומר שמגיע להם רישום פלילי וקנס גבוה, שאגב, עלול להתברר כנטל עצום עבור רבים.

כמו כן, תביעה פלילית של נהגי מוניות בגין הסעת ילדים ללא מושב אינה מבטיחה ששופט כלשהו שפשוט לא ישן מספיק או הגיע לעבודה במצב רוח רע לא יחליט במקום קנס להטיל עונש אמיתי על נהג המונית. בצורה של מאסר. הרי אנחנו חיים במדינה עם מערכת משפט לא לגמרי מושלמת.

השופטים שלנו עדיין מונחים על ידי הרשעות פנימיות, ולעתים קרובות אינם מקשיבים לטיעוני העדים והמגינים לטובת הנאשם. על מה אפשר לדבר כאן. כמובן, קיים סיכון שאיזה נהג מונית חסר אחריות יסתיים בקרוב מאחורי סורג ובריח בגין הסעת ילד ללא כסא בטיחות.

אבל יכול להיות שזהו אביו של הילד הזה, שבזמנו הפנוי מהעבודה החליט להסיע את הילד הביתה מהגן או מבית הספר ברכב המונית שלו, שיש לה אישור רשמי להסעת מונית. ואז מה? מסתבר שבמקום קנס של 3,000 רובל, אביו של הילד עלול להגיע לכלא?

מסכים שכל זה מרמז. מדוע החלו להעמיד לדין נהגי מוניות? כאן כמובן צריך להפנות שאלה לנציגי פיקוח התנועה הממלכתי ומשרד הפנים. הרי לא היו מקרים כאלה בעבר. מדוע החלו להופיע תיקים פליליים כאלה לאחרונה? מה, לא היה לנו מאמר כזה בחוק הפלילי קודם? כן, לא, זה היה. מה אז? מה קרה?

מה ההבדל בין נהגים רגילים המסיעים ילד ללא כיסא לילד לבין נהג מונית? הרי נהג מונית הוא אותו אדם, כמו כולם, ואינו ישות משפטית?

וההבדל, מסתבר, הוא אם נפרש נכון את החקיקה המבלבלת ולעיתים לא מובנת שלנו.

כל ההבדל הוא שאם אתם נוהגים ברכב משלכם, שאין לו רישיון להסעת נוסעים במונית (היתר להסעת נוסעים במונית), אז להסעת ילדים ללא מושב בטיחות, ניתן להטיל עליכם אחריות מנהלית בלבד. לפי סעיף 12.23 של הקוד האדמיניסטרטיבי R F, שעליו תקנס ב-3000 רובל.

אבל אם אתה מסיע ילד ללא מושב בטיחות ברכב שיש לו רישיון מונית, ועוד יותר מכך שאתה מסיע ילד במסגרת אינדיקציה לשירותי מוניות, אז אתה כמובן מסתכן בהעמדה לדין לפי חלק 2, סעיף "ב" של סעיף 238 לחוק הפלילי RF. אם אתה גם יזם יחיד שקיבל אישור להסעת מונית לרכב שלך, ואתה עובד עבור עצמך, אז הסעת ילד מתחת לגיל 6 צפויה לגרום לך אחריות פלילית.

הדבר הגרוע ביותר הוא שמבחינה פורמלית ההבדל העצום הזה באחריות בין הקוד המנהלי והפלילי לאותה הפרה של החוק בתחום הבטיחות בדרכים הוא חוקי לחלוטין.

הדבר היחיד שמעורר שאלות הוא פעולות משטרת התנועה ורשויות אכיפת חוק אחרות, שבעבר לא העמידו נהגים לדין בגין עבירות מסוג זה. עכשיו מה השתנה?

באופן כללי, כל זה מוזר ושוב מוביל להרהורים.

אנחנו חוזרים שוב שאנחנו לא מגנים על ה"פצצה", שבאמת מפרות את חוקי התנועה (לעיתים קרובות הם עושים זאת כדי להספיק להשלים כמה שיותר הזמנות במהלך המשמרת), כולל הסעת ילדים קטנים ללא תדירות. מושבי אוטו.

אבל העובדה שהם עומדים לדין על הסעת ילד מתחת לגיל 6 ללא כיסא בטיחות נראית לנו יותר מדי.

בהתחשב בעובדה שרוב נהגי המוניות עובדים בחלק מחברות המוניות ובמשרדים גדולים אחרים, אולי הגיע הזמן לשקול מעט מחדש את מידת האחריות של ארגונים העוסקים בהסעת מוניות ברישיון, ולא להאשים את המפציצים בכל חטאיהם?

ישנן שאלות גם לצברי שירותי המוניות, שאינם מפקחים כלל על הצי ונהגי המוניות שלהם.

• להשוואה
• תן לנו להזכיר לך למי ששכח או מסיבה כלשהי לא יודע. חל איסור מוחלט להסיע ילדים מתחת לגיל 7 שלא במושב בטיחות ברכב. אחרת, נהג רגיל עומד בפני קנס של 3000 רובל (). נהג המונית עומד בפני תיק פלילי. יתרה מכך, אם יתמזל מזלך, אז קנס גבוה, ואם אין לך מזל - מאסר.

בני ואני הלכנו לראות את סבתא. הבן כבר בן 11 ולהכניס אותו לכיסא בטיחות, וגם להשתמש במשולש, זה לפחות טיפשי. הוא פשוט חגר חגורת בטיחות רגילה. ממש כמה מטרים לאחר מכן, נעצרנו על ידי סיור, ושוטר תנועה הוציא קנס על נהיגה ללא כיסא לילד.

כשהתחלתי להתמרמר על כך שהילד שלי גבוה וזה טיפשי לקנות לו כיסא לילד, הפקח איים לשלול ממני את זכויותיי.

עקב כך קיבלתי קנס משמעותי ונאלצתי לפנות לראש הבדיקה בתלונה. מה יצא מזה, ואיזה מידע יש לי היום, ברצוני לספר בהערתי.

שינויים בחקיקה הקיימת בנושא קנסות על הסעת ילדים ללא מושב

ראשית יש לציין שהעדר כיסא לילד נחשבת כבר כמה שנים לעבירה ועונשה קנס של 3,000 רובל. כלל זה מפורט באמנות. 12.23. קוד מנהלי של הפדרציה הרוסית. השינויים האחרונים בנושא זה בוצעו עוד בשנת 2017 ונגעו בנקודות הבאות:

1. הוטל איסור על השארת ילדים מתחת לגיל 7 במכונית. אי ציות לכלל יגרור קנס של 2.5 אלף רובל לאזור הבירה ו-500 רובל לאזורים.
2. ילדים בגילאי 7-11 מותרים להסעה ללא מושב, אלא רק במושב האחורי וחגורים בחגורת בטיחות.
3. בוטל את כל "המכשירים האחרים" המשמשים את הנהגים כמשטח חגורה.
4. ילדים מתחת לגיל 12 אינם מורשים לנסוע על כלי רכב.

במקרים אחרים, חוקי משטרת התנועה של 2019 מטילים קנס של 3,000 רובל ונערך פרוטוקול נגד הנהג שהפר את הנקודות המפורטות.

בתשלום הסכום שנצבר תוך 20 יום ממועד הטלת עונש כאמור, באופן אלקטרוני, מקבל האזרח הנחה של 50% מגובה הקנס. כתוצאה מכך, יהיה צורך לשלם רק 1,500 רובל.

איך בוחרים את המושב המתאים לילד כדי לא לקבל קנס

בקניית מושב בטיחות לילד, נהגים רבים מונחים אך ורק על ידי היצרן, וזה שגוי מיסודו. בנוסף לפרמטר זה, יש לקחת בחשבון מאפיינים נוספים, כגון:

• לאיזה גובה ומערב המוצר מיועד;
• חומרים ומחברים בשימוש;
• ממה עשוי כיסוי המושב ועד כמה הוא בטוח עבור הילד.

חשוב לא רק להימנע מלקבל קנס על מושב בטיחות, אלא גם להגן על תינוקך ככל האפשר מפני פגיעה וסכנה לבריאותו. הבחירה של מוצר מתאים צריכה להתבצע תוך התחשבות במאפיינים הבאים:

בעת רכישת כיסא מתאים, שקול את הנקודות המתוארות. זה יאפשר לסדר את הילד בנוחות במהלך הטיול.

איך להתנהג אם המפקח מוציא קנס

כבר ציינתי שקנס על היעדר כיסא לילד ניתן על ידי שוטר תנועה, אך פעולותיו של קצין אכיפת החוק אינן תמיד לגיטימיות.

הסיבה לנקיטת מידה כזו עשויה להיות היעדר עיצוב מיוחד, בתנאי שהנוסע בן פחות מ-12, שוקל עד 36 ק"ג וגובהו 150 ס"מ ומטה.

דרישות לגילו וגובהו של הילד מוטלות בשל העובדה שהנהג או הנציג החוקי של התינוק אינם נדרשים להחזיק במסמכים המעידים על גיל הילד. כל המאפיינים הפיזיים, קובע המפקח חזותית.

לאחר כתיבת הקנס, ניתנים לאזרח 70 יום לשלם אותו. תאריך ההתחלה הוא יום עריכת הפרוטוקול. קנס כזה כפוף להנחה הנוכחית של 50%, ובלבד שהגבייה תשולם בתוך 20 הימים הראשונים לאחר קבלת החלטה זו.

אילו נסיבות סותרות את פעולת החקיקה

לפעמים, נקודות מסוימות של החקיקה הרוסית סותרות את הנסיבות האמיתיות והנהג אינו מסוגל לעמוד בכל הדרישות. מסיבה זו, הטלת קנס בגין הפרת הוראה זו גורמת לא פעם לאי שביעות רצון מצד האוכלוסייה.

המצבים יכולים להיות כדלקמן:

• קשה להסיע ילדים עם מגבלות בריאותיות, כלומר בעלי מוגבלויות;
• נהג שקיבל קנס ממשיך לנוע עם ילד ללא מושב;
• ילדים עם אינדיקטורים פיזיים העולים על הפרמטרים לעיל, כלומר ילדים מואצים, חייבים להיות מועברים גם בכיסאות מיוחדים;
• רכבים ישנים שאין להם חגורות בטיחות אינם דורשים מושב בטיחות לילד.

כל הנקודות הללו שנויות במחלוקת, ולעתים קרובות אזרחים מתחילים לעשות סדר, במקום לשלם קנס.

סיכום

כתוצאה מכך, אנו יכולים להסיק שהסעת ילדים ללא מושב היא לא רק הפרה של חוקי התנועה הנוכחיים, אלא גם היכולת להגן על הילד מפציעות אפשריות במקרה של תאונה ברכב. במקרה של הפרה של דרישה כזו, מוטל קנס על האשם.

האם עליי להשתמש בריסון מיוחד בהסעת ילדים? כל חובב רכב צריך לדעת את התשובה לשאלה זו.

נהגים המסיעים תינוקות ברכבם חייבים להשתמש במכשירים מיוחדים בעלי פונקציית ריסון. חובה זו מעוגנת בחקיקה, במקרה של הפרתה ניתנת אחריות, עליה נדון להלן.

מה אומר החוק?

המחוקק הכניס אחריות בגין היעדר או תקלה טכנית של ריסון ילדים ברכב ב-2007. הסכום המקורי של הקנס היה 500 רובל. במהלך השנים בוצעו שינויים ותיקונים שעסקו באחריות הנדונה.

הכללים המשמשים להסדרת התנועה בכבישים קובעים כי יש להסיע ילד מתחת לגיל 12 במושב בטיחות, בתנאי שיש לרכב חגורות בטיחות. התקן הריסון חייב להתאים באופן מלא לתינוק, כלומר, גובהו, קטגוריית המשקל שלו.

המסמך המסדיר את השמירה על כללי ההתנהגות בכביש הוא תקנון הפרות מינהליות (להלן תקנון העבירות המנהליות) וכללי הדרך. חלק 3 של סעיף 12.23 של הקוד המנהלי קובע את גובה העונש המוטל על אי עמידה בכללים להובלת נוסעים קטנים. בספטמבר 2013 בוצעו שינויים בגובה הקנס. כעת הנהג יצטרך לשלם 3,000 עבור הובלת הילד, שלא על פי הכללים. ההידוק נובע מכך שהמכונה מהווה מקור לסכנה מוגברת.

חידושים

ביולי 2017 נכנסו לתוקף הדרישות להסעת קטינים. השינויים העיקריים השפיעו על הנקודות הבאות:

• ילד שלא הגיע לגיל 7 חייב להיות אך ורק במכשיר מיוחד. יש לשאת תינוקות בגיל המצוין אך ורק במושבי רכב, למרות העובדה שמוקדם יותר בחוקי התנועה היה מונח "מכשירים אחרים";
• נוסעים קטנים היושבים במושב האחורי של המכונית ניתנים כעת להסעה ללא מושב מיוחד אם הם חגורים בחגורת בטיחות רגילה. שינויים אלה השפיעו על קבוצת הגיל 7-11 שנים;
• אסור להשאיר ילדים מתחת לגיל 7 לבד במכונית;
• ילד, ללא קשר לגילו, חייב להיות מושב במושב בטיחות אם מובל במושב הקדמי.

אם אחת מהנקודות הללו תופר, הנהג יישא באחריות מנהלית ויצטרך לשלם קנס בגובה 3000 רובל.

הובלת תינוקות

עלול להיווצר מצב שהתינוק אינו בכיסא הבטיחות, למרות היותו ברכב. כלומר, למשל, אמא שלו לקחה אותו בזרועותיה כשהוא בכה, רצה לאכול וכו'. במקרה שעובדה זו תועדה על ידי בודק משטרת תנועה, תצטרך לשלם קנס בגין עבירה מנהלית. גודלו יהיה גם שווה ל 3000 רובל.

טענת ההורה לפיה התינוק נולד פג או במשקל נמוך, אינה מהווה עילה לפטור מעונש. במצבים כאלה יש צורך לרכוש כסאות תינוק מותאמים לרכב בעלי מיקום כמעט אופקי. הם מצוידים גם בתוספת מיוחדת המשמשת להעברת ילודים.

חָשׁוּב! על פי חוקי התנועה מותקן במושב האחורי של המכונית מתקן מיוחד המיועד לריסון ילד. על פי הסטטיסטיקה, המקומות הבטוחים ביותר עבור מושבי רכב הם באמצע ומאחורי הנהג. בהסעת תינוק, ניתן לאבטח את מנשא התינוק במושב הקדמי נגד כיוון הנסיעה ויהיה צורך לנטרל את כריות האוויר הקדמיות.

אם התינוק אינו מהודק כהלכה

החקיקה קובעת את הכללים להשמה של ילדים מקבוצות גיל שונות. תוך הקפדה על כך, לא יהיה צורך בתשלום קנס. מסתבר שנהגים צריכים להיות מודרכים לפי גיל הילד המוסע במכונית:

• כאשר תינוק מגיל 0 עד שנתיים מובל במושב הקדמי, עליו להיות במושב מכונית מול תנועת ההובלה;
• ילדים מגיל שנתיים עד 7 מועברים במושבים האחוריים או הקדמיים במכשיר ריסון שתוכנן במיוחד, שנבחר בהתאם לגובהם ולמשקלם;
• אם ילד הגיע לגיל 7, אז במשך חמש השנים הבאות ניתן להסיע אותו במושב הקדמי רק במושב מיוחד, ומאחור באמצעות חגורות בטיחות רגילות;
• ילדים מעל גיל 12 יכולים להשתמש בחגורות הבטיחות ברכב.

אם הילד אינו קשור לפי הכללים שצוינו, או אינו מהודק כלל, אזי מפקח משטרת התנועה שעצר את הרכב יערוך פרוטוקול על עובדת עבירה מנהלית ויוציא קנס של 3,000 רובל. במקרה שהעונש מוטל על פקיד, הסכום שלו גדל ל-25,000 רובל. ישות משפטית תצטרך לשלם 100,000 במקרה של הפרה של הוראה זו.

סיכום

אם הנהג קיבל קנס על אי עמידה בכללים להסעת ילדים, הדבר הפשוט ביותר הוא לשלם. יחד עם זאת, יש לזכור כי יש לקבל תשלום תוך 60 ימים לאחר כניסת הגזרה לפיה מוטל העונש לתוקף, אשר חל לאחר 10 ימים מיום מתן. תקופה זו שמורה למי שמעוניין לערער על ההחלטה.

נהוג לשקול הבטחת בטיחות הנוסעים שלהם כאחת הדרישות המרכזיות לנהגים.

קוראים יקרים! המאמר מדבר על דרכים טיפוסיות לפתרון בעיות משפטיות, אך כל מקרה הוא אינדיבידואלי. אם אתה רוצה לדעת איך לפתור בדיוק את הבעיה שלך- צור קשר עם יועץ:

בקשות ושיחות מתקבלות 24/7 וללא ימים.

זה מהיר ו בחינם!

אם מבוגרים יכולים להסתדר עם חגורות בטיחות רגילות, אז ביחס לילדים יש להשתמש בריסון מיוחד.

מתחילים מאז 2007, נוכחות של מכשירים כאלה במהלך הסעת ילדים צעירים היא דרישה חובה, אם מתעלמים, מוטל קנס.

מה זה

כללים חדשים להסעת ילדים קטנים כוללים שימוש חובה במושבי רכב. הודות למעצורים כאלה, ניתן לרסן את הילדים בחוזקה במהלך הטיול ובכך להפחית משמעותית את הסבירות לפגיעה בהם במצבי חירום בכביש.

יחד עם זאת, לא כל המכשירים מתאימים להובלה.

פעמים רבות ישנם מצבים בהם בוחני משטרת התנועה מחליטים להטיל קנס גם כאשר משתמשים בכסא בטיחות רגיל.

כדי להיות מסוגל להימנע מעונש ולהשיג את הרמה המקסימלית של בטיחות ילדים, עליך להקפיד על הכללים הבאים:

• הכיסא נבחר בהתאם לגובה הילד;
• המכשיר חייב לתקן את התינוק בצורה מאובטחת;
• לרכוש רק כסא בטיחות איכותי;
• בעת תיקון מושב המכונית נגד התנועה, כרית האוויר בהכרח מבוטלת.

הודות לכללים פשוטים, זה אופנתי לחסל את הסבירות לאי הבנות שונות ולהבטיח את שלומו של הילד.

מה מוסדר

1. במקרה של התעלמות מהכללים להסעת ילדים צעירים, הנהגים מובאים לאחריות מנהלית על בסיס.
2. הנורמות מסדירות את הליך הסעת ילדים צעירים בכל סוג רכב.
3. מומלץ להכיר אותו, שכן הוא משקף את תכונות הסעת הילדים במושב האחורי של הרכב.

דרישה למושב

כסא בטיחות הוא מכשיר מיוחד שמטרתו העיקרית היא הסעת ילדים קטנים.

יחד עם זאת, המשימה העיקרית היא להבטיח את שלומו של הילד בעת תאונת דרכים שונות, במיוחד בעת שימוש בבלימת חירום.

נוכחות של מכשיר מיוחד נחשבת לדרישת מפתח של החקיקה הרוסית. בהתאם, ילדים לפני הגעה בן 12הגיל יכול להיות ברכב רק אם יש מתקן ריסון עם חגורות בטיחות נוספות.

המכשיר חייב להתאים לגובה הספציפי של הילד.במקרה של הגעה לגבולות המקסימום, מותר להשתמש בחגורות בטיחות רגילות בלבד.

וידאו: חדשות

מאיזה גיל ניתן להסיע ילדים ללא מושב בטיחות

בהתאם לנורמות החקיקה הרוסית, הורי הילד או אנשים אחרים הפועלים כנהג חייבים להשתמש במושבי רכב עד שהילד יגיע. גיל 12.

במקרה שנוסע צעיר כבר הגיע לגיל זה, אך יחד עם זאת משקל גופו נמוך יותר 36 ק"ג, והצמיחה אינה עולה על הסימן ב 150 סנטימטר, אז במקרה זה יש להעביר אותו בכיסא.

בנוסף, חשוב להשתמש במה שנקרא רפידות שעוצבו במיוחד לנוחיות הילד.

זָקֵן משבע עד 12, החקיקה הרוסית מאפשרת שימוש ברפידות מיוחדות על חגורות הבטיחות במקום המושב.

זה חל רק על ילדים צעירים בגילאים לאחר 7 שניםשנוסעים במושב האחורי. עם זאת, זה חל רק על כרכרה במושב האחורי.

עם זאת, ישנם מספר מקרים בהם ילד מתחת לגיל 12, והוא יכול להיות ברכב ללא מושב:

• אם גובה הילד חורג 150 ס"מ.
• אם משקל הילד חורג מהסימן ב 36 קילוגרם, זה פשוט לא יתאים לכיסא. במקרה זה, השתמש בבוסטר או בחגורות בטיחות.

לדעת על תכונות אלה, אתה יכול למנוע את הסבירות לאי הבנות שונות.

האם הגובה משנה

על פי הכללים שנקבעו בחקיקה הרוסית, הצמיחה של ילד צעיר משחקת תפקיד משמעותי.

בפרט, החקיקה של הפדרציה הרוסית מאפשרת הסעה של ילדים ללא כיסא בטיחות מיוחד אם גובהם עולה על 150 סנטימטר... במקרה זה, המשקל לא צריך להיות נמוך יותר 36 קילוגרם.

אחרת, יהיה צורך להשתמש במכשירים נוספים.

לידיעתך:גובה מותר, לפי הנורמות של החקיקה של הפדרציה הרוסית לנסיעה ללא כיסא - 150 סנטימטר.

כיצד להשתמש נכון

אם כבר מדברים על בן כמה אתה יכול לשאת ילד בלי מושב - מגיל 12, אבל יחד עם זאת יש חריגים שנחשבו, אחרת אי אפשר בלי זה.

השימוש במושב בטיחות הוא די פשוט, לשם כך אתה צריך לעקוב אחר כללים פשוטים:

• למד היטב את ההוראות המצורפות למכשיר. נכון במיוחד לכיסאות ללא משענת;
• הזיזו את המושב הקדמי ככל האפשר כדי שלא יפריע להתקנת מושב הילד;
• יש צורך להתקין מושב בטיחות לילדים ולהדק את החגורות חזק ככל האפשר בנקודות המיועדות לכך. אבטח את המבנה בעזרת מהדקים נוספים הכלולים בערכה;
• ודא שרצועת הכתף מהודקת בצורה נכונה והדוקה מספיק;
• להתאים את הגובה לחגורה הרגילה, זה יבטיח בטיחות במקרה של תאונה;
• בדוק עד כמה הכיסא מקובע, לשם כך יש צורך להזיז אותו. תנועה מותרת לכיוונים שונים - לא יותר 1 סנטימטר;
• חשוב לוודא שהכל מוגדר נכון. לילד הצעיר הזה, זה יספיק לשבת על כיסא ולהדק את כל החגורות.
  

  לא צריך להיות יותר מרחק בין פלג גוף עליון של הילד לחגורות 1 - 2 סנטימטרים.

לפני שתתחיל לנהוג במכונית, עליך לבדוק שהמושב מאובטח. בנוסף, מומלץ לשים לב לחגורות. הילד צריך להרגיש בנוח בכיסא, אבל לא להתנדנד יותר מדי.

אחריות

קוד העבירות המנהליות קובע את האפשרות להביא לאחריות מנהלית במקרה של:

• התעלמות מהכללים לשימוש במושב בטיחות;
• אם מותקן בצורה לא נכונה.

השנה, גובה הקנס המנהלי הוא 3 אלף רובל.

לידיעתך:בעבר, הקנס המנהלי היה בלבד 500 רובל.

כיצד בודקים מקומות ישיבה

במקרה זה הכל די פשוט - בעזרת בדיקה ויזואלית דרך הזכוכית של זכוכית ההובלה. אם הם צבועים, המפקח רשאי לבקש להשמיטם.

אך המצב המוכר לנהגים רבים עם פתיחה לא מורשית של הדלת על ידי פקח לבדיקת כללי הסעת ילדים אינו חוקי.

שוטר יכול לעשות זאת רק בנוכחות עדים מעידים מוזמנים או באמצעות הקלטת וידאו, לאחר שערך בעבר פרוטוקול חיפוש.

אם הנהג אינו מפר דבר, מומלץ לעמוד בדרישות משטרת התנועה לפתוח את הדלת או להוריד את הזכוכית.

באחד מהמאמרים שלנו כבר כתבנו שראשית לא כדאי להסיע נוסעים בניגוד לכללי התעבורה המקובלים ושנית הפרה זו כרוכה בעונש בדמות קנס. פרטים נוספים על כך ניתן למצוא במאמר "קנס על הובלת נוסעים בטנדר מטען, נוסע נוסף". אז הילדים שאנחנו נושאים במכוניות שלנו הם נוסעים. למרות זאת, כרגיל, אנו מקדישים יותר תשומת לב ואכפתיות לילדים, ואפילו לחשוב על תאונה הקשורה בה היא בדרך כלל מפחידה. במאמר זה רצינו לדבר על איזה סוג של קנס עומד בפני הנהג בגין הסעת ילדים בניגוד לכללי התנועה שנקבעו.

חוקי התנועה קובעים הובלת ילדים במושב בטיחות

לכן, לפני שאתה מחליט על קנס, אתה צריך לדעת באיזו עבירה הוא מאיים עליך. בואו נפנה לחוקי התנועה. אנו מעוניינים בסעיף 22.9 של SDA, שניתן לחלקו לשני חלקים, מכיוון שהם מדברים על מגבלת הגיל לילד. ראשית, אלו הם ילדים מתחת לגיל 7:

כלומר, אם אתם מסיעים ילד מתחת לגיל 7 אז נוכחות ריסונים לילדים היא חובה !!!

ממשיכים ללמוד את כל אותה סעיף 22.9, אנו קוראים עוד:

כל מה שכתבנו לעיל ניתן להציג בצורה ויזואלית. ככה!

שימו לב, אם מדובר במושב קדמי, אז ניתן להפעיל רק התקן ריסון, כלומר מושב בטיחות לילד או משהו דומה. במושב האחורי הילד יכול להיות או בכיסא או לחגור בחגורת בטיחות רגילה, או בעזרת מערכות ריסון שיבטיחו את בטיחות הילד במהלך ההסעה שלו. אילו מעצורים כאלה הם, עבור הרוב זה יישאר מעט בלתי פתיר, על פי הנחותיהם והעדפותיהם, שטרם קיבלו "צורות ברורות" בחוק.
אולי זו כרית מתחת לילד, או אולי משהו שמוריד את החגורות כך שהן קצת יותר נמוכות, או משהו אחר. … אין תיאור או תקן מדויקים בחוק.

למעשה, החוק אינו קובע ריסונים מיוחדים בבירור לפי התקן, שפירושו כיסאות ילדים או אמצעים אחרים. אין אסמכתאות לא למסמך לפיו יש להיעשות, ולא לתנאים שזה בכלל צריך להיות מושב בטיחות. נסיבות דברים כאלה לא מאוד משמחות נהג סביר, שכן קודם כל עליו לדאוג לבטיחות הילדים המועברים, שתובטח ככל האפשר באמצעות בחירה מוסדרת בבירור של ריסונים שנבדקו בהצלחה. ומושבי ילדים. עם זאת, זה בדיוק מה שאפשר ליצרנים ולנהגים להשתמש ב"תחליפים לכסאות ילדים".
על מידת האחריות ובחירת אמצעי הריסון לא נדבר במאמר זה, כדי שהקורא לא יתבלבל בראשו, שכן זהו נושא נפרד. פרטים נוספים ניתן למצוא במאמר "בחירת כיסא לילד". למעשה, מדובר בשאלה בין מאזן האחריות לעלויות החומר. איך לפעול במצב זה, כל אחד מחליט בעצמו.

כללים להסעת ילדים משנת 2017

ביולי 2017 התקיים העדכון החשוב האחרון של חוק הסעות ילדים (החלטה מס' 761 מיום 28.07.17). על פי נורמות אלה, המידע במאמר שלנו סופק.
הדבר החשוב ביותר שיש ללמוד מהחוק הוא שילדים מגיל 7 עד 11 יכולים לחגור חגורות בטיחות רגילות במושב האחורי. בכל שאר המקרים, יש להסיע ילדים באמצעות ריסונים מיוחדים (עד גיל 7 או מושב קדמי).

כעת רצינו להתמקד במה שמאיים על הנהג אם הוא מסיע ילדים ללא מעצורים, כלומר ללא מושב או אם הילד לא קשור.

עונש על הובלת ילדים ללא מושב בטיחות (מכשירים) או אם הילד אינו קשור (סעיף 12.23 של הקוד המנהלי של הפדרציה הרוסית, חלק 3)

עבור ילדים ומבוגרים, אותו מאמר חל, אך חלקים שונים בו. כלומר, סעיף 12.23 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. חלק ב' קובע עונש על הסעת נוסעים בוגרים, כאן ניתן לרדת בקנס מינימלי, על כך במאמר "עונש על הפרת כללי הסעת נוסעים". אבל לילדים, יש כבר חלק 3, שאומר:

כלומר, על הסעה לא נכונה של ילד מתחת לגיל 12, הם יכולים לקחת קנס של 3000 רובל, וזה קנס הרבה יותר חמור מאשר לנוסע מבוגר.

האם ניתן לשלם קנס על הסעת ילדים ללא מושב מוזל

מאז 2016, לנהגים יש הזדמנות מצוינת לחסוך מעט בקנסות. קנסות אלו אינם אמורים לחול על חפצים הקשורים לשיכרון אלכוהול וסמים, כמו גם על מקרים עם מהירות מופרזת משמעותית והישנות ביחס לשבירת הקו האיתן של הנתיב. כלומר, כפי שהבנתם, ניתן לשלם קנס על כיסא ילדים בהנחה. חשוב כאן שהקנס ישולם בזמן. תקופה מסוימת זו תהיה המועד מתחילת הופעת הקנס במאגר משטרת התנועה, אך לא יאוחר מ-20 יום ממועד ההחלטה.

שאלה ותשובה בנושא "קנס על הסעת ילדים ללא כיסא לילד"

שאלה: האם ניתן להסיע ילד רק עם חגורות בטיחות רגילות?
תשובה: כן, אם הילד בן 7 ויושב במושב האחורי.

שאלה: האם ניתן להשתמש ב-FEST להסעת ילדים במושב הקדמי?
תשובה: אתה יכול (2020), אין הגבלות על סוג זה של ריסון.

שאלה: מהו הקנס על מושב בטיחות או אם הילד אינו רמוד?
תשובה: 3000 רובל.