Videl priateľstvo je elektrické. Chainsaw Friendship - dizajnové prvky, opravy, úpravy z motorovej píly

Mechanizácia na ťažbu dreva a reťazové píly. V roku 2013 si väčšina Rusov spája vzhľad oboch s motorovou pílou Družba, ktorá sa objavila koncom 50. rokov minulého storočia. A len málo ľudí vie, že masívne používanie motorových píl v našej krajine začalo 10 rokov pred objavením sa "Priateľstva". Motopila.TV a Múzeum priemyselnej kultúry plánujú upozorniť na túto časť našej histórie v rámci výstavy VIVAT-2013 na 10 rokov pred priateľstvom: Elektrické píly v oblasti rezania.

Domáca história reťazových píl sa začína v 30. rokoch minulého storočia. Z mnohých dôvodov sa v ZSSR venovala väčšia pozornosť ELEKTRO reťazovým pílam a nie benzínovým pílam. Výsledkom práce niekoľkých dizajnérskych tímov bola elektrická reťazová píla TsNIIME K-5. Charakteristickým znakom tejto elektrickej píly bolo, že ju obsluhovala jedna osoba a poháňal ju elektrický prúd so zvýšenou frekvenciou - 200 Hz.

Nová elektrická píla bola ľahká, spoľahlivá a potrebovala na prácu menej ľudí ako reťazové píly používané v tom čase u nás. V roku 1949 dostali tvorcovia tejto elektrickej píly za jej vývoj Stalinovu cenu a priemysel začal sériovo vyrábať K-5. Mimochodom, skladacia vodiaca lišta bola použitá v elektrickej píle K-5 a až o 10 rokov neskôr bola použitá v motorovej píle Družba.

Zavedenie novej techniky sa nedialo len v lese - medzi obyvateľstvom sa viedla široká propagandistická kampaň. Výstava VIVAT-2013 obsahuje ilustrácie zo sovietskych časopisov a reprodukcie propagandistických plagátov z 50. rokov minulého storočia. V čase, keď motorová píla Družba vstúpila na scénu dejín, sa u nás ťažba masívne mechanizovala pomocou motorových píl TsNIIME K-5.

Koncom 50-tych rokov, keď reťazové píly začali vytláčať elektrické píly z rezacích plôch, bola vytvorená ďalšia verzia - TsNIIME K-6. Nová motorová píla sa používala na rezanie stromov a stavebné práce. Koncom 60. rokov minulého storočia vznikla elektrická píla EPCh-3, ktorá prežila dodnes.

Rozsah použitia a úlohu tohto typu píly možno posúdiť podľa toho, ako hlboko zanechali stopu v našej kultúre. Sochy, maľby a dokonca aj celovečerný film vydaný v roku 1958 – tri roky pred známymi „Dievčatami“. Výstava VIVAT-2013 predstavuje reprodukciu najznámejšieho obrazu, na ktorom sa objavuje elektrická píla K-6. Toto je obraz od kostromského umelca Alexeja Belykha „Drevorubač“. (Napriek názvu tento obraz z roku 1964 nezobrazuje drevorubača, ale zberača!)

Na výstave VIVAT-2013 sa okrem reprodukcií predstavia aj elektrické píly K-6 a EPCh-3. Návštevníci budú môcť na vlastné oči vidieť nástroje, ktoré realizovali povojnovú obnovu našej krajiny a porovnať ich s klasickou motorovou pílou Družba.

Výstava historickej a vojenskej automobilovej techniky - VIVAT

Výstava VIVAT sa koná od roku 2008 v Moskve na katedrále sv. Okres, majetok 3. VIVAT-2013 sa bude konať 29. až 30. júna 2013 a jeho súčasťou bude Reštaurátorský workshop Evgenyho Šamanského, Múzeum Syuzniki a Lend-Lease, Garáž Skiba a synovia, Klub vojenského historického Vystrel, Klub historických automobilov Ramenskoye. "Stolichnaya Artel", vodno-motoristický klub "Debarkader" (Ukrajina), "Pobeda-club", Club "Retromobile" v Podolsku a mnoho ďalších.

Legendárna reťazová píla Družba 4M Electron je vynikajúcim príkladom toho, ako staré dobré záhradné náradie s viac ako 2-ročnou históriou môže v dnešnej dobe jednoducho dať šancu moderným high-tech agregátom. Aké sú výhody sovietskej reťazovej píly a kde sa používa - podrobnejšie zvážime.

Zariadenie na motorovú pílu Friendship - podrobný popis dizajnu

Konštrukcia slávnej sovietskej motorovej píly je založená na výkonnom 2-taktnom jednovalcovom motore MP-1 so vzduchovým chladiacim systémom, ktorý má zvýšenú životnosť a dobrú výdrž. Motor je mazaný olejom, ktorý sa riedi v benzíne na prípravu palivovej zmesi. Vzduch privádzaný do karburátora sa čistí penovým vzduchovým filtrom. Za štartovanie motora je zodpovedný spoľahlivý a odolný štartér.

Armatúry píly sú pripojené k motoru pomocou prírubových spojov, ktoré sú upevnené svorkou pripevnenou k rukovätiam motorovej píly. Vďaka tomuto neobvyklému usporiadaniu môže obsluha otočiť lištu s reťazou píly v akomkoľvek uhle potrebnom pre prácu. Okrem toho tento spôsob pripojenia kovania píly a motora umožňuje jeho použitie v prípadoch, keď je potrebné vyrábať rôzne domáce jednotky.

Prípravu palivovej zmesi v konštrukcii motorovej píly Družba 4 má na starosti karburátor pozostávajúci z dvoch komôr. Elektronické zapaľovanie a zapaľovacia sviečka sú zodpovedné za vytvorenie iskry potrebnej na zapálenie paliva. Zariadenie reťazovej píly má štandardný tlmič výfuku, ktorého funkciou je znížiť hladinu hluku pri práci s náradím.

Na prenos a premenu krútiaceho momentu motora v konštrukcii reťazovej píly Družba je k dispozícii prevodovka. Je vysoko spoľahlivá a zriedka vyžaduje opravu, dokonca aj pri prevádzke reťazovej píly v náročných podmienkach.

Špecifikácie motorovej píly Friendship

Chainsaw Friendship 4 má vynikajúce technické vlastnosti, ktoré ju priaznivo odlišujú medzi modernými profesionálnymi modelmi. Medzi konštrukčnými parametrami sovietskeho nástroja treba zdôrazniť:

• Výkon motora - 3,5 litra. s. / 2600 Watt;
• Veľkosť pneumatiky odporúčaná pre prácu je 45 cm;
• Rozstup pílovej reťaze - 0,325 “;
• Plniaca nádrž na palivo - 550 ml;
• Zásobník maziva - 260 ml;
• Hmotnosť - 7 kg.

Zástupcovia 4. generácie motorovej píly Družba majú najvyššie technické vlastnosti spomedzi celej rady motorových píl tejto značky. Mimochodom, ich predchodca, motorová píla Družba 2, má objem 2,8 litra. s., čo výrazne znižuje schopnosť nástroja pri praktickom použití.

Oprava a údržba reťazovej píly Friendship

Spoľahlivé náhradné diely a odolné mechanizmy reťazovej píly Družba nie sú schopné chrániť nástroj pred zlomením. Najčastejšie sú dôvody nefunkčnosti nástroja nesprávna manipulácia alebo triviálne opotrebovanie mechanizmov.

Aby ste znížili riziko predčasného poškodenia reťazovej píly, mali by ste na tankovanie používať kvalitný benzín minimálne triedy AI-80, v ktorom by sa mal riediť olej pre 2-taktné motory. Pomer benzínu a oleja by mal byť 1:25, to znamená, že 40 ml motorového oleja by sa malo zriediť v 1 litri paliva.

Reťazový olej musí byť tiež vysoko kvalitný. V žiadnom prípade nelejte odpadový materiál do olejovej nádrže motorovej píly Družba, inak to povedie k poruche systému mazania nástroja. Aby ste zabránili nadmernému treniu reťaze reťazovej píly, používajte iba čerstvý olej od dôveryhodných výrobcov.

Treba poznamenať, že použitie kvalitnej palivovej zmesi a maziva ešte nezaručuje nepretržitú neprerušovanú prevádzku motorovej píly Družba. Aj keď však zistíte poruchu, nenechajte sa hneď rozčúliť. Niektoré poruchy sa dajú celkom ľahko opraviť vlastnými rukami. Nižšie uvádzame typické poruchy domáceho nástroja a spôsoby, ako ich samostatne odstrániť.

Nastavenie karburátora motorovej píly Friendship

Ak si všimnete, že reťazová píla Friendship sa spustí a zastaví - dôvod je pravdepodobne v porušení továrenských nastavení karburátora. V takom prípade musíte okamžite nastaviť karburátor. Postup bude vyžadovať použitie 3 nastavovacích skrutiek označených "H", "L" a "T". Ako je uvedené v návode na obsluhu, musíte nastaviť karburátor v tomto poradí:

1. Ak chcete nájsť najvyššie voľnobežné otáčky motora, pomaly otáčajte skrutkou označenou „L“ v smere hodinových ručičiek. Keď nájdete maximálne otáčky, otočte tú istú skrutku o ¼ otáčky späť. Ak sa potom reťaz na lište naďalej otáča, potom otočte skrutku označenú „T“ proti smeru hodinových ručičiek, kým sa pílová jednotka úplne nezastaví;
2. Otáčaním skrutky označenej písmenom „H“ sa nastaví požadovaný výkon a otáčky. K tomu je potrebné pripojiť tachometer k motorovej píle Družba a otáčaním skrutky "H" nájsť optimálny počet otáčok uvedený v návode. Ihneď potom otočte skrutku „H“ o ¼ otáčky proti smeru hodinových ručičiek;
3. Potom musíte jemne upraviť voľnobežné otáčky motora. Za týmto účelom otáčajte skrutkou „T“, kým sa reťaz píly nezačne otáčať. Ihneď potom otáčajte skrutkou „T“ v opačnom smere, kým sa reťaz úplne nezastaví.

Nastavenie karburátora podľa pokynov vám umožní znížiť spotrebu paliva reťazovej píly Družba a chrániť jej časti pred nadmerným opotrebovaním.

Ako nastaviť zapaľovanie na motorovej píle Friendship?

Ak pri štartovaní motora nie je na reťazovej píle Druzhba žiadna iskra, musíte najskôr skontrolovať stav sviečky. Ak sa na ňom objavia stopy oleja a karbónových usadenín, treba dielec dôkladne vyčistiť od zanesenia a vyčistiť priestor pod ním. Ak sa potom reťazová píla Friendship nespustí, je potrebné skontrolovať polohu magnetu v adaptéri. Spočiatku sú značky na adaptéri a na magnetomotorovej píle Friendship. Ak je magneto správne nainštalované v adaptéri, poloha značiek je rovnaká a reťazová píla funguje správne. Ak je však poloha značiek narušená, reťazová píla sa nespustí.

Ak chcete nástroj správne opraviť, musíte si pozorne preštudovať návod na jeho obsluhu. Ako naznačujú pokyny na opravu reťazovej píly Druzhba, na inštaláciu zapaľovania musíte odstrániť kryt, ku ktorému je pripevnený štartér, a otočiť magneto tak, aby sa značky na ňom a adaptéra zhodovali. Potom sa motorová píla Friendship spustí oveľa jednoduchšie.

Čo môžete urobiť z motorovej píly Friendship vlastnými rukami?

Medzi ľuďmi je veľmi obľúbená nielen samotná motorová píla Friendship, ale aj domáce výrobky z nej. Pozrime sa, aké domáce produkty z motorovej píly Friendship je možné vyrobiť doma a čo si to môže vyžadovať.

Urob si sám snežný skúter z motorovej píly Friendship

Na výrobu snežného skútra založeného na motorovej píle Friendship je v prvom rade potrebné pripraviť a starostlivo preštudovať výkresy. Keď budete mať po ruke schému, pochopíte, v akom poradí by mali byť časti jednotky inštalované, a prácu vykonáte mnohokrát rýchlejšie.

Konštrukcia snežného skútra z motorovej píly Friendship by mala obsahovať pevný, odolný rám, na ktorom budú namontované pásy, ovládanie motora a riadenia. Okrem pásov potrebuje agregát na pohyb aj šmyky, spojkové a plynové páky. Vzhľadom na to, že reťazová píla nemá prevodovku, je možné na snežný skúter nainštalovať odstredivú spojku z reťazovej píly Friendship.

Aby ste zvýšili pohodlie pri pohybe na snežnom skútri, musíte nainštalovať tlmiče nárazov. Ako „darca“ riadiacich orgánov môžete použiť starý bicykel alebo ešte lepšie moped. Riadidlá by mali byť prerobené tak, aby oska v strede riadidiel otáčala lyže snežného skútra.

Na výrobu navijaka vlastnými rukami budete potrebovať pohon z motorovej píly Druzhba. Čím vyšší je výkon motora nástroja, tým lepšia bude ťažná sila navijaka. Tento indikátor je tiež možné niekoľkokrát zvýšiť pomocou dodatočného bloku.

Súčasťou konštrukcie navijaka musia byť aj remene, háky a odpichový blok. Všetky tieto prvky sú upevnené výkonnými kotviacimi skrutkami.

Domáca píla z motorovej píly Družba

Na výrobu tejto konštrukcie z motorovej píly Friendship je potrebný pevný oceľový rám, ku ktorému je píla pripevnená pomocou pevného spojenia. V strede rámu, oproti reťazovej píle, musíte upevniť vodidlá vo forme koľajníc, po ktorých bude drevo prúdiť k pneumatike a reťazi reťazovej píly Friendship.

Hotová konštrukcia môže rezať hrubé polená na 3-4 pozdĺžne úseky. Výhodou takejto píly bude jej kompaktnosť a hospodárnosť.

Na vlastnú výrobu tejto jednotky budete potrebovať šnek, na konci ktorého budú pripevnené skrutky. Na prenos krútiaceho momentu z motora reťazovej píly Družba na závitovku je potrebná prevodovka. Prevodový pomer prevodovky musí byť 2:1.

Hotová jednotka je schopná zrýchliť loď s dvoma dospelými pasažiermi až na rýchlosť 20 km/h. Spotreba paliva v tomto prípade nebude väčšia ako 1 l / h.

V množstve dizajnov a úprav moderných motorových píl sa sovietska motorová píla "Družba-4", ktorá začala svoj víťazný pochod cez miesta ťažby dreva ZSSR v roku 1955, jednoducho stratila. To sa však nestalo. Dnes je stále žiadaný a po tom, čo prešiel fázou, ak nie reinkarnácie, potom serióznou modernizáciou na modernú pílu "Ural-2T-Electron", stále sa sériovo vyrába.

Čo je dobré na "Družba-4" a jeho hlavné nevýhody

Dvojtaktný motor MP-1, vyvinutý pre túto reťazovú pílu v roku 1953 v Záporožskom závode „Progress“, s výkonom 4 hp, ktorý mu dal číslo 4 v názve, bol a zostáva taký jednoduchý na opravu a údržbu. že jej to zabezpečilo úspech.na ďalšie desaťročia.

Nie je to však jediný motor, ktorým si Družba-4 získala svoju popularitu. Usporiadanie, vhodné pre dlhodobú prácu, umožňuje rúbačovi pracovať v stoji, v pohodlnej polohe, rezať stromy takmer pri zemi, sa neopakuje v žiadnej inej píle, okrem tých, ktoré sú len jej úpravami. koľko ich tam bolo? Významné - naozaj jedno, keď píla získala nový výkonnejší (5 k) motor, prevodovku so systémom mazania reťaze píly a názov "Ural". Maličkosti, ako napríklad tvar nádrže, nestoja za reč. A zníženie hmotnosti, ktoré dnes nie je najväčšou nevýhodou tohto dizajnu, z 12,5 na 11 kg, nemožno označiť za významný úspech.

Píla, ktorá získala zlatú medailu na výstave v Bruseli v roku 1958, sa sériovo vyrábala do konca 90. rokov s malými zmenami:

• v 60. rokoch došlo k zmenám upevnenia rukoväte;
• v 80. rokoch bol vymenený karburátor (Družba-4A) a inštalované elektronické zapaľovanie (Družba-4A-Electron);
• v 90. rokoch bol nainštalovaný ďalší nový karburátor ("Družba-4M").

Ďalšou etapou bolo v skutočnosti vytvorenie „Uralu“, ale je to len rozvoj „Priateľstva“.

Ďalšie úpravy tejto píly spomínané v niektorých prameňoch sú výplodom fantázie autorov. Nedávno vydaná píla "Družba-2" má pre tento nástroj tradičné usporiadanie, podobné modelom lídrov trhu Shtil a Husqvarna, a okrem názvu sa v žiadnom prípade nepodobá na legendárneho predchodcu.

Výhody "Priateľstvo-4":

1. Pohodlie práce pri ťažbe dreva.
2. Vysoká udržiavateľnosť.
3. Jednoduchosť dizajnu.
4. Nízke náklady.

Z vydarených konštrukčných prvkov stojí za zmienku aj uchytenie prevodovky pomocou svorky, ktorá umožňuje jej natočenie pod ľubovoľným uhlom, čo umožňuje umiestniť lištu píly do vodorovnej roviny. Jednoduchá odstredivá spojka, v ktorej je vonkajší profil hnacieho bubna v tvare písmena L pritlačený k stenám výstupku lišty pripevneného k prevodovke so zvyšujúcou sa rýchlosťou, čím sa zabezpečuje prenos krútiaceho momentu.

Nevýhody reťazovej píly:

• Slabý bezpečnostný systém (chýbajúce automatické brzdy, tlačidlá zastavenia, ochrana proti vibráciám atď.).
• Odnímateľný štartér, ktorý sa často stráca.

• Veľká váha.
• Nízka kvalita náhradných dielov.

Úzky vzťah medzi "Uralom" a "Družbou" umožňuje aktívne používať náhradné diely od prvého do druhého. Takto získavajú píly zo 60. rokov druhú mladosť po inštalácii mazaných prevodoviek s modernými pílovými lištami a reťazami.

A náhradné diely na „Družbu“ stále vyrába veľa výrobcov a nie je ich nedostatok.

Okrem toho sa na základe jeho motora nevyrábali len píly, ale aj motorové čerpadlá, navijaky, autonómne elektrárne a mnohé ďalšie.

Oprava a modernizácia píly Družba

Hoci sa tieto píly na prelome tisícročí prestali vyrábať, používa sa ich obrovské množstvo a na internete sa predávajú dodnes. Niektorí svoje zdroje ani zďaleka nevyčerpali. Ale aj tie, ktoré stratili svoj vzhľad a získali problémy v práci, sa dajú ľahko obnoviť.

Koniec koncov, časti tela týchto píl sa prakticky neopotrebujú a zvyšok je potrebné vymeniť. Video vám pomôže vyhnúť sa ťažkostiam pri demontáži Družby-4:

Najčastejšie počas opráv musíte vymeniť ložiská kľukového hriadeľa, všetky olejové tesnenia a tesnenia.

Výmena piestnych krúžkov nebude pri demontáži zbytočná. Je tiež možné namontovať nadmernú veľkosť skupiny piestov.

Ak má vaša reťazová píla prevodovku bez mazania, mali by ste nainštalovať modernejšiu. Tým sa predĺži životnosť reťaze píly.

A tu je video zariadenia takejto prevodovky, ktoré ukazuje, ako sa líši od štandardnej:

Takáto nová z "Uralu" stojí asi 3,5 tisíc rubľov, ale za cenu mierne z druhej ruky "Družba" za 4 - 5 tisíc rubľov. táto cena sa môže zdať prehnaná. To isté platí pre ostatné prvky. Takže, ak máte funkčné kontaktné zapaľovanie, dajte ho za nové alebo nainštalujte elektronické za 500 - 600 rubľov. možno to nestojí za to. Koniec koncov, hlavné problémy s ním vznikajú v dôsledku poškodenia olejového tesnenia kľukového hriadeľa a po jeho výmene sa všetko môže vrátiť do normálu.

Odnímateľný štartér tiež stojí rovnako, takže je najlepšie ho nestratiť. Niektorí ho pevne pripevňujú na samorezné skrutky na pravidelnom mieste a zmierujú sa s určitými nepríjemnosťami pri práci a niektorí - na kábli a nájdu si miesto na rukoväti motorovej píly.

Oprava karburátora pomocou opravnej súpravy je lacnejšia.

Náklady na nový sú asi 1 000 rubľov.

Najväčšie zmeny sa najčastejšie robia so zapaľovacím systémom, a to: inštalujú automobilovú cievku namiesto sekundárneho vinutia štandardnej cievky. Ako to urobiť správne, je uvedené vo videu:

Iskra sa zároveň stáva oveľa výkonnejšou a odpadajú problémy so štartovaním píly, najmä v zime.

Spojka reťazovej píly prakticky nezlyhá, ale niekedy si vyžaduje malú opravu. Je konštruovaný tak, že pri nízkych rýchlostiach sa profil v tvare L neroztiahne a prevodovka sa nezapne, ale ak sa uvoľnia nity, na ktorých je pripevnený, potom sa môže dotýkať vonkajšej časti spojky prevodovky a pri nízkych rýchlostiach , potom spojka "vedie". Stojí za to pokúsiť sa ich silnejšie nitovať. A ak dôvod nie je odstránený, potom v tomto prípade kúpte novú spojku.

Domáce produkty z "Friendship-4"

Usporiadanie motora s prevodovkou pre túto pílu je také úspešné a spojka je taká kompaktná, že zariadenie je takmer hotová pohonná jednotka pre mnoho zaujímavých domácich produktov.

V roku 1973 na základe týchto motorov vznikol ultraľahký vrtuľník MAI X-3, po ktorom nasledovali modifikácie 4 a 5. Boli dokonca predvádzané na množstve výstav, no do sériovej výroby sa nedostali. Zladiť prácu až 8 motorov pre 2 vrtule, ktoré zabezpečovali jeho pohyb, bolo príliš náročné.

Ale on letel! Ale jazda na motore Družba je oveľa jednoduchšia. Na snehu a na tvrdých cestách.

Pravda, dostatočne vysoké otáčky na výstupnej prevodovke píly vyžadujú montáž veľkého hnaného prevodu na ťažnom kolese, medziľahlého redukčného hriadeľa, prípadne zmenšenie priemeru samotného kolesa.

Ale snehové frézy a motorové kultivátory z neho sú dosť produktívne, ale aj so systémom, ktorý znižuje rýchlosť.

Na záver stojí za to pripomenúť dovybavenie píly systémom s hydraulickým klinom.

Toto zariadenie veľmi pomáha presne pri ťažbe dreva. A ako to funguje, bude jasné po zhliadnutí videa:

Vážení čitatelia, ak máte nejaké otázky, opýtajte sa ich pomocou nižšie uvedeného formulára. Radi s vami budeme komunikovať ;)

Prvý model motorovej píly Družba bol vyvinutý v roku 1953 a uvedený na trh v roku 1955. Vyrábali sa v strojárskych závodoch v mestách Biysk a Perm. Všetky modely týchto reťazových píl majú vzduchom chladený, dvojtaktný, jednovalcový motor s karburátorom. Vďaka pohodlnému dizajnu a vysokej produktivite je Friendship stále žiadaný a píly prvých modelov sú tiež v prevádzke. Hlavným účelom motorovej píly Družba je ťažba a pílenie guľatiny.

Pred použitím akejkoľvek reťazovej píly si prečítajte pokyny od výrobcu a dodržiavajte všetky bezpečnostné pravidlá.

Modely motorových píl

Celkový dizajn píly sa v priebehu času výrazne nemenil, len sa finalizovali jednotlivé diely. Číslo na konci názvu modelu označuje jeho výkon, napríklad Friendship 2 - 2 hp. V prvej vyrábanej motorovej píle boli rukoväte pripevnené na kryt ventilátora, neskôr sa začali pripevňovať na svorku, ktorá spájala prevodovku a motor. V modeli 4A, vyrábanom pred 80-tymi rokmi, už bolo použité kontaktné magneto a karburátor KMP-100. Po prvýkrát bolo predstavené aj automatické mazanie reťaze. Neskôr sa prestal vyrábať a namiesto neho sa začal vyrábať model 4A-Electron s elektronickým zapaľovaním.

V 90-tych rokoch bol starý karburátor nahradený novým KMP-100U. Reťazová píla sa stala známou ako Friendship-4M a bola vybavená aktualizovanými reťazami. Na základe motorovej píly Družba bola vyvinutá píla Ural s výkonnejšími vlastnosťami. Posledným vyrábaným modelom s podobným dizajnom je Družba 5E.

Dodatočné označenie písmenom E alebo slovom „Electron“ znamená, že v reťazovej píle je použitý elektronický zapaľovací systém.

technické údaje

Priateľstvo - 2

Tento model sa stal jedným z najobľúbenejších z celej pôvodnej série. Motorová píla Družba-2 pracuje vďaka dvojtaktnému jednovalcovému motoru s výkonom asi 2,2 kW a rýchlosťou otáčania 3200 ot./min. V porovnaní s predchádzajúcou verziou bola táto vykonaná efektívnejšie. Rám a rukoväť sú navrhnuté tak, aby zabránili popáleniu používateľa horúcim motorom. Puzdro je vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny, ktorá sa nebojí extrémnych teplôt. Na rozdiel od prvého modelu má tento už mechanickú brzdu reťaze pre bezpečné používanie. V prípade odrazu alebo pretrhnutia reťaz zastaví. Píla bola určená ako pre domáce potreby, tak aj pre profesionálne výruby. Hmotnosť 12,5 kg.

Priateľstvo - 4

Reťazová píla Friendly 4 využíva rovnaký motor ako predchádzajúci model, ale väčší výkon - 4 hp. alebo 2,94 kW. Motor a pohonná jednotka sú inštalované pomocou prírubového spojenia zaisteného strmeňom. Motor, ak je to potrebné (oprava, výmena), možno ľahko demontovať za akýchkoľvek podmienok. Na základe píly Družba 4 boli vyrobené dve modifikácie s označením 4A a 4E. Prvý obsahoval systém automatického mazania reťaze a druhý využíval elektronické zapaľovanie. Zohľadnili sa aj nedostatky predchádzajúcich modelov, zosilnené bolo napríklad uloženie kľukového hriadeľa. Všetky verzie sa vyrábali so systémom núdzového brzdenia.

V priateľstve motorovej píly 4M-Electron je použitý podobný motor s výkonom 2,94 kW a rýchlosťou otáčania 5200 ot./min. Valec je vyrobený z hliníkovej zliatiny a vnútro je pochrómované pre zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu. Na rozdiel od predchádzajúcich verzií je táto reťazová píla vybavená otočnou prevodovkou, ktorá umožňuje otáčanie pílovej jednotky o 60-90° pre pohodlnejšie ovládanie. Váha je rovnomerne rozložená po celom tele pre maximálne pohodlie. Medzi volantom s madlami, vzperami a plynovou nádržou sa nachádza aj zariadenie na tlmenie vibrácií.

Pre zníženie hlučnosti je píla vybavená tlmičom hluku, pričom hlučnosť je 106 dB. V reťazovej píle Druzhba 4M-Electron je nainštalovaný karburátor KMP-100U alebo KMP-100-AR. Existujú systémy automatického brzdenia a mazania reťaze píly. Hmotnosť 12,5 kg.

Priateľstvo-5E

Najnovšia vydaná verzia tejto série reťazových píl. Vybavený dvojtaktným jednovalcovým motorom s výkonom 5 koní. alebo 3,7 kW. Vďaka tomu je jeho výkon citeľne vyšší ako u predchádzajúcich modelov. Rýchlosť otáčok 6200 ot./min. Zároveň je úroveň emitovaného hluku o niečo nižšia ako hladina Družba-4M Electron a dosahuje 105 dB. Hmotnosť motorovej píly 5E je o 800 g nižšia - 11,7 kg.

Tabuľka s technickými charakteristikami motorových píl Družba:

	Priateľstvo - 2	Priateľstvo-4M Electron	Priateľstvo-5E
typ motora	Jednovalcový, dvojtaktný, benzínový
výkon, kWt	2,2	2,94	3,7
Frekvencia otáčania, ot./min	3200	5200	6200
Dĺžka autobusu, cm	45
Typ spustenia	Manuálny
Automatické mazanie reťaze	—	+	+
Objem palivovej nádrže, l	1,5
Objem nádrže mazacieho systému, ml	240
Elektronické zapaľovanie	—	+	+
Hmotnosť bez spotrebného materiálu, kg	12,5	12,5	11,7
Rozmery, cm (ŠxVxH)	46x50x86,5		46x46x88
Hojdacie zariadenie	—	+	+
Rozstup reťaze, palec	0,404
Mazanie motora	Benzín zmiešaný s olejom

Výhody a nevýhody

Pozitívne vlastnosti reťazových píl Družba:

• vysoká produktivita a možnosť dlhého prevádzkového času bez prerušenia po dobu 50 minút;
• jednoduchá konštrukcia;
• prítomnosť vysokých rukovätí, vďaka ktorým môžete píliť v stoji, poskytujú tiež bezpečnejšie používanie a znižujú úroveň vibrácií;
• prístupné umiestnenie všetkých častí;
• reťaz sa uvádza do pohybu vysokými otáčkami motora, pri voľnobehu je nehybná;
• možno použiť nízkooktánové palivo;
• prítomnosť núdzovej brzdy vo väčšine modelov;
• keď sa reťaz píly zasekne, píla sa nezastaví;
• presný a rovnomerný rez;
• životnosť pri dodržaní pravidiel prevádzky a správnej starostlivosti môže byť od 15 do 30 rokov.

Hlavnou nevýhodou je veľká hmotnosť. Aj vďaka tomu, že je štartér odnímateľný, sa často stráca a chýba tlačidlo Stop.

Ako palivo nepoužívajte olovnatý benzín a pílu neprevádzkujte v uzavretom priestore.

Vďaka jednoduchému dizajnu je možné opravu reťazovej píly Friendship vykonať ručne. Takže napríklad v pílach tejto značky často vznikajú problémy so zapaľovaním, najmä ak je nainštalovaný kontakt. Je mimoriadne citlivý na rôzne oleje a benzín. Preto je lepšie zakúpiť elektronické zapaľovanie. Navyše, náhradné diely pre priateľskú motorovú pílu sú drahé a nenahraditeľné.

Ak sú sviečky silne zaplavené, mali by ste venovať pozornosť karburátoru. V tomto prípade je potrebné mierne ohnúť benzínový ventil smerom dovnútra, v dôsledku čoho sa množstvo dodávaného paliva zníži a sviečky prestanú vlhnúť.

Karburátor je tiež ľahko nastaviteľný:

1. Palivová skrutka je zaskrutkovaná až na koniec a odskrutkovaná späť o 3 otáčky.
2. Vrtuľa sa úplne zatvorí a otočí sa o 2 otáčky späť.

Aby sa zabránilo nasávaniu vzduchu do systému zvonku, musia byť všetky tesnenia tesné.

V porovnaní s ostatnými modelmi motorovej píly Družba sa predáva za nižšiu cenu, kvôli malému počtu funkcií, no má výbornú kvalitu a dlhú životnosť, ktorou sa dovážané modely pochváliť nemôžu.

Hlavné poruchy motorovej píly Friendship - video