Miqësia e parë është elektrike. Miqësia me sharrë elektrike - karakteristika të projektimit, riparime, ndryshime nga një sharrë elektrike me zinxhir

Mekanizimi i prerjes së drurit dhe sharrat zinxhir. Në vitin 2013, shumica e rusëve e lidhin pamjen e të dyjave me sharrë elektrike me sharrë elektrike Druzhba, e cila u shfaq në fund të viteve 1950. Dhe pak njerëz e dinë që përdorimi masiv i sharrave elektrike në vendin tonë filloi 10 vjet para shfaqjes së "Miqësisë". Motopila.TV dhe Muzeu i Kulturës Industriale po planifikojnë të nxjerrin në pah këtë pjesë të historisë sonë në kuadrin e ekspozitës VIVAT-2013 në 10 Vjet Para Miqësisë: sharrat elektrike në zonën e prerjes.

Historia e brendshme e sharrave zinxhir fillon në vitet 1930. Për shumë arsye, në BRSS, më shumë vëmendje iu kushtua sharrave zinxhir ELECTRIC, dhe jo sharrave me benzinë. Si rezultat i punës së disa ekipeve të projektimit, lindi sharra elektrike me zinxhir TsNIIME K-5. Karakteristikat dalluese të kësaj sharre elektrike ishte se ajo operohej nga një person dhe mundësohej nga një rrymë elektrike me frekuencë të rritur - 200 Hz.

Sharra e re elektrike ishte e lehtë, e besueshme dhe kërkonte më pak njerëz për të punuar sesa sharrat zinxhir të përdorura në atë kohë në vendin tonë. Në 1949, krijuesit e këtij sharrë elektrike morën Çmimin Stalin për zhvillimin e tij, dhe industria filloi prodhimin masiv të K-5. Nga rruga, një hekurudhë udhëzuese e palosshme u përdor në sharrën elektrike K-5, dhe vetëm 10 vjet më vonë u përdor në sharrë elektrike me zinxhir Druzhba.

Futja e teknologjisë së re u bë jo vetëm në pyll - një fushatë e gjerë propagandistike u krye në mesin e popullatës. Ekspozita VIVAT-2013 përmban ilustrime nga revistat sovjetike dhe riprodhime posterash propagandistikë të viteve 1950. Në kohën kur sharrë elektrike me zinxhir Druzhba hyri në skenën historike, prerja në vendin tonë u mekanizua masivisht duke përdorur sharra elektrike nga TsNIIME K-5.

Në fund të viteve 1950, kur sharrat elektrike filluan të zhvendosin sharrat elektrike nga zonat e prera, u krijua versioni tjetër - TsNIIME K -6. Sharra e re e energjisë u përdor për prerjen e pemëve dhe punën e ndërtimit. Në fund të viteve 1960, u krijua sharra elektrike EPCh-3, e cila ka mbijetuar deri më sot.

Shkalla e përdorimit dhe rolit të këtij lloji të sharrave mund të gjykohet nga sa thellë kanë lënë gjurmë në kulturën tonë. Skulptura, piktura dhe madje edhe një film artistik i lëshuar në 1958 - tre vjet para "Girls" të mirënjohur. Ekspozita VIVAT-2013 paraqet një riprodhim të pikturës më të famshme në të cilën shfaqet sharra elektrike K-6. Kjo është një pikturë e artistit Kostroma Alexei Belykh "Lumberjack". (Pavarësisht nga emri, kjo pikturë e vitit 1964 nuk përshkruan një plaçkitës, por një bunker!)

Përveç riprodhimeve, sharrat elektrike K-6 dhe EPCh-3 do të prezantohen në ekspozitën VIVAT-2013. Vizitorët do të jenë në gjendje të shohin me sytë e tyre mjetet që kryen rindërtimin e pasluftës të vendit tonë dhe t'i krahasojnë ato me sharrë elektrike me zinxhir klasik Druzhba.

Ekspozita e Pajisjeve Historike dhe Ushtarake të Automjeteve - VIVAT

Ekspozita VIVAT mbahet që nga viti 2008 në Moskë në rr. Rrethi, prona 3. VIVAT-2013 do të mbahet në 29-30 qershor 2013 dhe do të përfshijë Punëtorinë e Restaurimit të Evgeny Shamansky, Muzeun Syuzniki dhe Lend-Lease, Garage Skiba and Sons, Klubi Historik Ushtarak Vystrel, Shoqëria Historike Ramenskoye Automobile, Club "Stolichnaya Artel", klubi i ujit-motor "Debarkader" (Ukrainë), "Pobeda-club", Club "Retromobile" në Podolsk dhe shumë të tjerë.

Sharra me zinxhir legjendar Druzhba 4M Electron është një shembull i shkëlqyer se si një mjet i mirë i vjetër i kopshtit me më shumë se 2 vjet histori mund të japë lehtësisht shanse për njësitë moderne të teknologjisë së lartë këto ditë. Cilat janë avantazhet e sharrës elektrike me sharrë sovjetike dhe ku përdoret - ne do të shqyrtojmë më në detaje.

Pajisja sharrë elektrike me zinxhir Miqësia - një përshkrim i hollësishëm i modelit

Dizajni i sharrës elektrike me zinxhir të famshëm sovjetik bazohet në një motor të fuqishëm me dy goditje me një cilindër MP-1 me një sistem ftohës ajri, i cili ka një jetë të shtuar shërbimi dhe qëndrueshmëri të mirë. Motori lubrifikohet me vaj, i cili hollohet në benzinë ​​për të përgatitur përzierjen e karburantit. Ajri i furnizuar me karburator pastrohet duke përdorur një filtër ajri të shkumëzuar. Një starter i besueshëm dhe i qëndrueshëm është përgjegjës për fillimin e motorit.

Pajisjet e sharrës janë të lidhura me motorin me anë të lidhjeve të fllanxhës, të cilat janë të fiksuara me një pirg të bashkangjitur në dorezat e sharrës elektrike. Falë këtij aranzhimi të pazakontë, operatori është në gjendje të kthejë shiritin me zinxhirin e sharrës në çdo kënd të kërkuar për punë. Për më tepër, kjo metodë e lidhjes së pajisjeve të sharrës dhe motorit bën të mundur përdorimin e kësaj të fundit në rastet kur ekziston nevoja për të bërë njësi të ndryshme shtëpiake të bëra në shtëpi.

Përgatitja e përzierjes së karburantit në ndërtimin e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba 4 trajtohet nga një karburator i përbërë nga dy dhoma. Ndezja elektronike dhe një prizë shkëndie janë përgjegjëse për formimin e shkëndijës që kërkohet për të ndezur karburantin. Pajisja e sharrës elektrike ka një silenciator standard, funksioni i të cilit është të zvogëlojë nivelin e zhurmës kur punoni me mjetin.

Për të transmetuar dhe konvertuar çift rrotullues të motorit në hartimin e sharrës elektrike me motor Druzhba, sigurohet një kuti ingranazhi. Highlyshtë shumë i besueshëm dhe rrallë kërkon riparim, edhe kur përdorni sharrën elektrike në kushte të vështira.

Specifikimet e sharrës elektrike me zinxhir Miqësia

Chainsaw Friendship 4 ka karakteristika të shkëlqyera teknike, të cilat e dallojnë atë në mënyrë të favorshme midis modeleve profesionale moderne. Ndër parametrat e projektimit të instrumentit sovjetik, duhet të theksohen sa vijon:

• Fuqia e motorit - 3.5 litra. s. / 2600 Watt;
• Madhësia e gomës e rekomanduar për punë është 45 cm;
• Fusha e zinxhirit të sharrës - 0.325 “;
• Rezervuari i mbushjes së karburantit - 550 ml;
• Rezervuar lubrifikanti - 260 ml;
• Pesha - 7 kg.

Përfaqësuesit e gjeneratës së 4 -të të sharrës elektrike Druzhba kanë karakteristikat më të larta teknike midis të gjithë linjës së sharrave elektrike të kësaj marke. Nga rruga, paraardhësi i tyre, sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 2, ka një kapacitet prej 2.8 litra. me., gjë që zvogëlon ndjeshëm aftësinë e mjetit në përdorim praktik.

Riparimi dhe mirëmbajtja e sharrë elektrike me zinxhir Miqësia

Pjesët rezervë të besueshme dhe mekanizmat e qëndrueshëm të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba nuk janë në gjendje të mbrojnë mjetin nga prishja. Më shpesh, arsyet për mosfunksionimin e mjetit janë trajtimi i pahijshëm ose konsumimi i parëndësishëm i mekanizmave.

Për të zvogëluar rrezikun e dëmtimit të parakohshëm të sharrës elektrike, duhet të përdorni benzinë ​​me cilësi të lartë të një marke jo më të ulët se AI-80 për ta mbushur atë, në të cilën vaji për motorët me 2 goditje duhet të hollohet. Përqindja e benzinës dhe vajit duhet të jetë 1:25, domethënë 40 ml vaj motori duhet të hollohet në 1 litër karburant.

Vaji i zinxhirit gjithashtu duhet të jetë i një cilësie të lartë. Në asnjë rast mos derdhni mbeturina në rezervuarin e vajit të sharrës elektrike me sharrë elektrike Druzhba, përndryshe kjo do të çojë në prishjen e sistemit të vajosjes së mjeteve. Për të parandaluar që zinxhiri i sharrës elektrike të dorëzohet në fërkime të tepërta, përdorni vetëm vaj të freskët nga prodhuesit e besuar.

Duhet të theksohet se përdorimi i një përzierje dhe lubrifikanti të karburantit me cilësi të lartë nuk garanton ende funksionimin e vazhdueshëm të pandërprerë të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba. Sidoqoftë, edhe nëse gjeni një mosfunksionim, nuk duhet të shqetësoheni menjëherë. Disa avari janë mjaft të lehta për tu rregulluar me duart tuaja. Më poshtë ne rendisim keqfunksionimet tipike të një instrumenti vendas dhe mënyrat për t'i eleminuar ato vetë.

Rregullimi i karburatorit me sharrë elektrike me zinxhir Miqësia

Nëse vini re se sharrë elektrike me zinxhir Friendship fillon dhe ngec - arsyeja për këtë, ka shumë të ngjarë, qëndron në shkeljen e cilësimeve të fabrikës së karburatorit. Në këtë rast, duhet të rregulloni menjëherë karburatorin. Procedura do të kërkojë përdorimin e 3 vidhave rregulluese të etiketuara "H", "L" dhe "T". Siç tregon manuali i udhëzimeve, duhet të rregulloni karburatorin në këtë mënyrë:

1. Për të gjetur shpejtësinë më të lartë të punës në motor, rrotulloni ngadalë vidën e shënuar me "L" në drejtim të akrepave të orës. Pasi të gjeni RPM -në maksimale, ktheni të njëjtën vidë ¼ të një kthese mbrapa. Nëse pas kësaj zinxhiri në shirit vazhdon të rrotullohet, atëherë ktheni vidën e shënuar me "T" në drejtim të akrepave të orës derisa njësia e sharrës të ndalet plotësisht;
2. Kthimi i vidës së shënuar me shkronjën "H" do të rregullojë fuqinë e kërkuar dhe rpm. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni një tahometër me sharrë elektrike me sharrë elektrike Druzhba dhe duke e kthyer vidën "H" gjeni numrin optimal të rrotullimeve të specifikuara në udhëzimet. Menjëherë pas kësaj, ktheni vidhën "H" ¼ kthejeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
3. Atëherë ju duhet të bëni një rregullim të mirë të shpejtësisë boshe të motorit. Për ta bërë këtë, ktheni vidhën "T" derisa zinxhiri i sharrës të fillojë të rrotullohet. Menjëherë kthejeni vidën "T" në drejtim të kundërt derisa zinxhiri të ndalet plotësisht.

Rregullimi i karburatorit sipas udhëzimeve do t'ju lejojë të zvogëloni konsumin e karburantit të sharrës elektrike me motor Druzhba dhe të mbroni pjesët e tij nga konsumimi i tepërt.

Si të vendosni ndezjen në sharrën elektrike me zinxhir të Miqësisë?

Nëse, kur filloni motorin, nuk ka shkëndijë në sharrën elektrike me motor Druzhba, atëherë, para së gjithash, duhet të kontrolloni gjendjen e qiriut. Nëse shfaqen gjurmë të depozitave të naftës dhe karbonit, pjesa duhet të pastrohet plotësisht nga bllokimi dhe hapësira nën të duhet të pastrohet. Nëse pas kësaj sharrë elektrike me zinxhir Miqësia nuk fillon, atëherë është e nevojshme të kontrolloni pozicionin e magnetos në përshtatës. Fillimisht, ka shenja në përshtatës dhe në sharrë elektrike me zinxhir Miqësia. Nëse magneto është instaluar saktë në përshtatës, atëherë pozicioni i shenjave është i njëjtë dhe sharrë elektrike me zinxhir po funksionon siç duhet. Sidoqoftë, nëse pozicioni i shenjave është shkelur, atëherë sharra elektrike nuk do të fillojë.

Për të riparuar siç duhet mjetin, duhet të studioni me kujdes manualin për funksionimin e tij. Siç tregojnë udhëzimet për riparimin e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba, për të instaluar ndezjen, duhet të hiqni kapakun në të cilin është bashkuar starteri dhe ta ktheni magnetin në mënyrë që shenjat në të dhe përshtatësi të përputhen. Pas kësaj, sharrë elektrike me zinxhir Miqësia do të fillojë shumë më lehtë.

Çfarë mund të bëni nga sharrë elektrike me zinxhir Miqësia me duart tuaja?

Midis njerëzve, jo vetëm sharrë elektrike me zinxhir Miqësia është shumë e popullarizuar, por edhe produkte shtëpiake prej saj. Le të shikojmë se cilat produkte shtëpiake nga sharrë elektrike me zinxhir Friendship mund të bëhen në shtëpi, dhe çfarë mund të kërkojë kjo.

Bëjeni vetë motorin e dëborës nga një Miqësi me sharrë elektrike

Për prodhimin e një makine dëbore të bazuar në sharrë elektrike me zinxhir Miqësia, para së gjithash, është e nevojshme të përgatitni dhe studioni me kujdes vizatimet. Duke pasur një diagram në dorë, do të kuptoni se në cilën sekuencë duhet të instalohen pjesët e njësisë dhe do ta bëni punën shumë herë më shpejt.

Dizajni i një makine dëbore nga sharrë elektrike me zinxhir Friendship duhet të përfshijë një kornizë të fortë dhe të qëndrueshme, mbi të cilën do të montohen gjurmët, motorët dhe kontrollet e drejtimit. Përveç gjurmëve, njësia kërkon rrëshqitje, tufë dhe leva gazi për të lëvizur. Për shkak të faktit se sharrë elektrike me zinxhir nuk ka një transmetim, një tufë centrifugale mund të instalohet në motorin e dëborës nga sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Për të rritur komoditetin kur lëvizni në një makinë dëbore, duhet të instaloni amortizues. Ju mund të përdorni një biçikletë të vjetër ose, edhe më mirë, një motoçikletë si një "donator" për kontrollet e drejtimit. Drejtuesi i timonit duhet të ridizajnohet në mënyrë që boshti në qendër të timonit të kthejë ski të motorëve të dëborës.

Për të bërë një çikrik me duart tuaja, do t'ju duhet një makinë nga një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba. Sa më e lartë fuqia e motorit të veglave, aq më e mirë do të jetë forca tërheqëse e çikrikut. Ky tregues gjithashtu mund të rritet disa herë duke përdorur një bllok shtesë.

Ndërtimi i çikrikut gjithashtu duhet të përfshijë rripa, grepa dhe një bllok çezme. Të gjithë këta elementë fiksohen me bulona të fuqishme spirancë.

Sharra e bërë në shtëpi nga sharrë elektrike me zinxhir Druzhba

Për prodhimin e kësaj strukture nga sharrë elektrike me zinxhir Miqësia, kërkohet një kornizë e fortë çeliku, së cilës sharra është ngjitur me anë të një lidhjeje të ngurtë. Në mes të kornizës, përballë sharrës elektrike, ju duhet të rregulloni udhëzuesit në formën e shinave përgjatë të cilave druri do të rrjedhë në gomën dhe zinxhirin e sharrës elektrike me sharrë elektrike.

Struktura e përfunduar mund të presë shkrimet e trasha në 3-4 seksione gjatësore. Avantazhi i një sharre të tillë do të jetë kompaktësia dhe kosto-efektiviteti i saj.

Për prodhimin vetjak të kësaj njësie, do t'ju duhet një gropë, në fund të së cilës do të ngjiten vida. Për të transferuar çift rrotullues nga motori i sharrës elektrike në Druzhba në grykë, kërkohet një kuti ingranazhi. Raporti i ingranazheve të kutisë së shpejtësisë duhet të jetë 2: 1.

Njësia e përfunduar është e aftë të përshpejtojë një varkë me dy pasagjerë të rritur deri në një shpejtësi prej 20 km / orë. Konsumi i karburantit, në këtë rast, nuk do të jetë më shumë se 1 l / orë.

Në bollëkun e modeleve dhe modifikimeve të sharrave elektrike me sharrë elektrike, sharrë elektrike me sharrë sovjetike "Druzhba-4", e cila filloi marshimin e saj fitimtar nëpër vendet e prerjeve të BRSS në vitin 1955, thjesht duhej të humbiste. Por kjo nuk ndodhi. Ai është ende në kërkesë të vazhdueshme sot, dhe pasi ka kaluar fazën e, nëse jo rimishërimit, atëherë një modernizimi serioz në sharrën moderne "Ural-2T-Electron", ai ende po prodhohet në masë.

Çfarë është e mirë për "Druzhba-4" dhe disavantazhet kryesore të tij

Zhvilluar për këtë sharrë elektrike me zinxhir në 1953 në Zaporozhye "Progress", motori me dy goditje MP-1, me një kapacitet 4 kf, i cili i dha numrin 4 në emër, ishte dhe mbetet, aq i lehtë për tu riparuar dhe mirëmbajtur që siguroi suksesin e saj.për dekadat e ardhshme.

Por nuk është një motor i vetëm që Druzhba-4 ka fituar popullaritetin e tij. Paraqitja, e përshtatshme për punë afatgjatë, e cila lejon që pritësi të punojë gjatë qëndrimit, në një pozicion të rehatshëm, duke prerë pemë pothuajse në terren, nuk përsëritet në asnjë sharrë tjetër, përveç atyre që janë vetëm modifikimet e tij. Sa ishin atje? I rëndësishëm - me të vërtetë një, kur sharra fitoi një motor të ri, më të fuqishëm (5 kf), një kuti ingranazhi me një sistem lubrifikimi të zinxhirit të sharrës dhe emrin "Ural". Për gjëra të vogla, siç është forma e rezervuarit, nuk ia vlen të flitet. Dhe ulja e peshës, e cila sot nuk është pengesa më e madhe e këtij modeli, nga 12.5 në 11 kg, nuk mund të quhet një arritje e rëndësishme.

Sharra, e cila mori një medalje ari në ekspozitën e Brukselit në 1958, u prodhua në masë deri në fund të viteve '90 me ndryshime të vogla:

• në vitet '60, ndryshime u bënë në fiksimin e dorezës;
• në vitet 80 karburatori u zëvendësua ("Druzhba-4A") dhe u instalua ndezja elektronike ("Druzhba-4A-Electron");
• në vitet '90, u instalua një karburator tjetër i ri ("Druzhba-4M").

Faza tjetër, në fakt, ishte krijimi i "Ural", por është vetëm zhvillimi i "Miqësisë".

Ndryshime të tjera të kësaj sharre të përmendura në disa burime janë fryt i imagjinatës së autorëve. Sharra e lëshuar së fundmi "Druzhba-2" ka një plan urbanistik tradicional për këtë mjet, të ngjashëm me modelet e udhëheqësve të tregut Shtil dhe Husqvarna, dhe përveç emrit nuk i ngjan në asnjë mënyrë paraardhësit legjendar.

Përparësitë e "Miqësisë-4":

1. Lehtësia e punës gjatë prerjes së drurit.
2. Mirëmbajtshmëri e lartë.
3. Thjeshtësia e dizajnit.
4. Çmim i ulët.

Gjithashtu, ndër tiparet e suksesshme të projektimit, vlen të përmendet montimi i kutisë së ingranazheve me një pirg, i cili lejon që ai të kthehet në çdo kënd, gjë që bën të mundur vendosjen e shiritit të sharrës në një plan horizontal. Një tufë e thjeshtë centrifugale, në të cilën profili i jashtëm në formë L i daulles së drejtimit shtypet kundër mureve të daljes së parvazit të fiksuar në kutinë e shpejtësisë, duke rritur shpejtësinë, duke siguruar transmetimin e çift rrotullues.

Disavantazhet e sharrës elektrike me zinxhir:

• Sistemi i dobët i sigurisë (pa frena automatike, butona ndalimi, mbrojtje nga dridhjet, etj.).
• Një starter i lëvizshëm që shpesh humbet.

• Peshë e madhe.
• Cilësi e dobët e pjesëve rezervë.

Marrëdhënia e ngushtë midis "Ural" dhe "Druzhba" ju lejon të përdorni në mënyrë aktive pjesë rezervë nga e para në të dytën. Kjo është mënyra se si sharrat e bëra në vitet 1960 marrin një rini të dytë pas instalimit të kutive të lubrifikuar me shufra sharrash moderne dhe zinxhirë mbi to.

Dhe pjesët rezervë për "Druzhba" prodhohen ende nga shumë prodhues dhe nuk janë në furnizim të shkurtër.

Për më tepër, jo vetëm sharrat u prodhuan në bazë të motorit të tij, por edhe pompat motorikë, çikrikët, stacionet autonome të energjisë dhe shumë më tepër.

Riparimi dhe modernizimi i sharrës Druzhba

Edhe pse këto sharra pushuan së prodhuari në fillim të mijëvjeçarit, një numër i madh i tyre janë në përdorim dhe shiten në internet deri më sot. Disa nuk i kanë shteruar burimet e tyre. Por edhe ata që kanë humbur pamjen e tyre dhe kanë fituar probleme në punë rikthehen lehtësisht.

Në fund të fundit, pjesët e trupit të këtyre sharrave praktikisht nuk lodhen, dhe pjesa tjetër duhet të zëvendësohet. Videoja do t'ju ndihmojë të shmangni vështirësitë kur çmontoni Druzhba-4:

Më shpesh, gjatë riparimeve, duhet të ndryshoni kushinetat e boshtit të gungës, të gjitha vulat e vajit dhe guarnicionet.

Zëvendësimi i unazave të pistonit nuk do të jetë i tepërt gjatë çmontimit. Alsoshtë gjithashtu e mundur të instaloni madhësinë e madhe të grupit të pistonit.

Nëse sharrë elektrike me zinxhir tuaj ka një kuti ingranazhi pa lubrifikim, atëherë duhet të instaloni një më modern. Kjo do të zgjasë jetën e shërbimit të zinxhirit të sharrës.

Dhe këtu është një video e pajisjes së një kuti të tillë ingranazhi, e cila tregon se si ndryshon nga ajo standarde:

Një i tillë i ri nga "Ural" kushton rreth 3.5 mijë rubla, por me koston e një "Druzhba" pak të dorës së dytë në 4 - 5 mijë rubla. ky çmim mund të duket i tepërt. E njëjta gjë vlen edhe për elementët e tjerë. Pra, nëse keni një ndezje kontakti të zbatueshme, atëherë jepeni për një të re ose instaloni një elektronike për 500 - 600 rubla. ndoshta nuk ja vlen. Në fund të fundit, problemet kryesore me të lindin për shkak të dëmtimit të vulës së vajit të boshtit të gungës, dhe kur zëvendësohet, gjithçka mund të kthehet në normale.

Një starter i lëvizshëm kushton njësoj, kështu që është më mirë të mos e humbni. Disa e rregullojnë atë fort në vida vetë -përgjimi në një vend të rregullt dhe përballojnë disa shqetësime në punë, dhe disa - në një kabllo, dhe gjejnë një vend për të në dorezën e sharrës elektrike.

Karburatori është më i lirë për tu riparuar me një çantë riparimi.

Kostoja e një të re është rreth 1 mijë rubla.

Ndryshimet më të mëdha bëhen më shpesh me një sistem ndezjeje, domethënë: ata instalojnë një spirale makine në vend të dredha -dredha dytësore të një spirale standarde. Si ta bëni atë në mënyrë korrekte tregohet në video:

Në të njëjtën kohë, shkëndija bëhet shumë më e fuqishme dhe problemet me fillimin e sharrës eliminohen, veçanërisht në dimër.

Tufa e sharrës elektrike nuk praktikisht dështon, por ndonjëherë kërkon një riparim të vogël. Shtë projektuar në mënyrë që me shpejtësi të ulët profili në formë L të mos zgjerohet dhe kutia e shpejtësisë të mos ndizet, por nëse thumbat në të cilat është ngjitur lirohen, atëherë mund të prekë pjesën e jashtme të tufës së kutisë së shpejtësisë dhe me shpejtësi të ulët , atëherë tufa "çon". Vlen të përpiqesh t'i kapësh më fort. Dhe nëse arsyeja nuk eliminohet, atëherë në këtë rast, blini një tufë të re.

Produkte shtëpiake nga "Miqësia-4"

Paraqitja e motorit me një kuti ingranazhi për këtë sharrë është aq e suksesshme, dhe tufa është aq kompakte sa që pajisja është një njësi energjie pothuajse e gatshme për shumë produkte interesante të bëra në shtëpi.

Në 1973, në bazë të këtyre motorëve, u krijua helikopteri ultra i lehtë MAI X-3, i ndjekur nga modifikimet 4 dhe 5. Ata madje u shfaqën në një numër ekspozitash, por nuk hynë në prodhim serik. Ishte shumë e vështirë të koordinosh punën e 8 motorëve për 2 helika që siguruan lëvizjen e tij.

Por ai fluturoi! Por ngasja në motorin Druzhba është shumë më e lehtë. Në dëborë dhe në rrugë të vështira.

Vërtetë, revolucionet mjaft të larta në kutinë e daljes së sharrës kërkojnë instalimin e një ingranazhi të madh të drejtuar në rrotën tërheqëse, një bosht të ndërmjetëm zvogëlimi ose një zvogëlim të diametrit të vetë rrotës.

Por borëpastruesit dhe motor-kultivuesit prej tij janë mjaft produktivë, por edhe me një sistem që zvogëlon shpejtësinë.

Së fundi, ia vlen të kujtohet rindërtimi i sharrës me një sistem me një pykë hidraulike.

Kjo pajisje ndihmon shumë pikërisht gjatë prerjes së drurit. Dhe si funksionon do të bëhet e qartë pas shikimit të videos:

Të nderuar lexues, nëse keni ndonjë pyetje, pyesni ata duke përdorur formularin e mëposhtëm. Do të jemi të lumtur të komunikojmë me ju;)

Modeli i parë i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba u zhvillua në 1953 dhe u lëshua në 1955. Ato u prodhuan në fabrikat e ndërtimit të makinerive në qytetet e Biysk dhe Perm. Të gjitha modelet e këtyre sharrave elektrike kanë një motor të ftohur me ajër, me dy goditje, me një cilindër dhe me një karburator. Falë modelit të tij të përshtatshëm dhe produktivitetit të lartë, Miqësia është ende në kërkesë, dhe sharrat e modeleve të para janë gjithashtu në gjendje pune. Qëllimi kryesor i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba është prerja dhe sharrimi i trungjeve.

Para se të përdorni ndonjë sharrë elektrike, sigurohuni që të lexoni udhëzimet nga prodhuesi dhe të ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë.

Modele sharre elektrike

Dizajni i përgjithshëm i sharrës nuk ndryshoi ndjeshëm me kalimin e kohës, vetëm pjesët individuale u finalizuan. Numri në fund të emrit të modelit tregon fuqinë e tij, për shembull, Miqësia 2 - 2 kf. Në sharrën elektrike të parë të prodhuar, dorezat ishin ngjitur në kapakun e ventilatorit, më vonë ato filluan të ngjiten në kapësen që lidhte kutinë e shpejtësisë dhe motorin. Në modelin 4A, të prodhuar para viteve 80, një magneto kontakti dhe një karburator KMP-100 ishin përdorur tashmë. Lubrifikimi automatik i zinxhirit u prezantua gjithashtu për herë të parë. Më vonë, ai u ndërpre dhe në vend të kësaj, filloi të prodhohej modeli 4A-Electron me ndezje elektronike.

Në vitet '90, karburatori i vjetër u zëvendësua me një KMP-100U të ri. Sharra zinxhir u bë e njohur si Friendship-4M dhe ishte e pajisur me zinxhirë të azhurnuar. Në bazë të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba, sharra Ural u zhvillua me karakteristika më të fuqishme. Modeli i fundit i prodhuar me një dizajn të ngjashëm është Druzhba 5E.

Shenja shtesë me shkronjën E ose fjalën "Elektron" do të thotë që një sistem ndezës elektronik përdoret në sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Specifikimet

Miqësia-2

Ky model u bë një nga më të njohurit në të gjithë serinë origjinale. Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-2 funksionon për shkak të një motori me një goditje me një cilindër me një fuqi prej rreth 2.2 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 3200 rpm. Krahasuar me versionin e mëparshëm, ky u krye në mënyrë më efikase. Korniza dhe doreza janë krijuar për të parandaluar që përdoruesi të digjet nga motori i nxehtë. Rasti është bërë nga aliazh me cilësi të lartë që nuk ka frikë nga ekstremet e temperaturës. Ndryshe nga modeli i parë, ky tashmë ka një frenim mekanik të zinxhirit për përdorim të sigurt. Në rast të një rikthimi ose thyerjeje, ai do të ndalojë zinxhirin. Sharra ishte menduar si për nevojat shtëpiake ashtu edhe për prerjet profesionale. Pesha 12.5 kg.

Miqësia-4

Sharra me zinxhir e miqësisë 4 përdor të njëjtin motor si modeli i mëparshëm, por më shumë fuqi - 4 kf. ose 2.94 kW Motori dhe njësia e energjisë janë instaluar duke përdorur një lidhje fllanxhë të siguruar me një zgjedhë. Motori, nëse është e nevojshme (riparim, zëvendësim), mund të hiqet lehtësisht në çdo kusht. Në bazë të sharrës Druzhba 4, u bënë dy modifikime me shenjat 4A dhe 4E. E para përfshinte një sistem lubrifikimi automatik të zinxhirit, dhe e dyta përdorte ndezjen elektronike. Mangësitë e modeleve të mëparshme u morën gjithashtu parasysh, për shembull, kushineta e boshtit të gungës u përforcua. Të gjitha versionet u prodhuan me një sistem frenimi emergjence.

Në sharrë elektrike me zinxhir të miqësisë 4M-Electron, përdoret një motor i ngjashëm me një fuqi prej 2.94 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 5200 rpm. Cilindri është bërë nga aliazh alumini, dhe pjesa e brendshme është e kromuar për të rritur rezistencën ndaj konsumit. Ndryshe nga versionet e mëparshme, kjo sharrë elektrike me zinxhir është e pajisur me një kuti ingranazhi rrotullues, e cila lejon që njësia e sharrës të rrotullohet 60-90 ° për funksionim më të përshtatshëm. Pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin për rehati maksimale. Ekziston gjithashtu një pajisje për shuarjen e dridhjeve e vendosur midis timonit me doreza, mbështetëse dhe rezervuarin e gazit.

Për të zvogëluar nivelin e zhurmës, sharra është e pajisur me një silenciator, dhe niveli i zhurmës është 106 dB. Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 4M-Electron është e pajisur me një karburator KMP-100U ose KMP-100-AR. Ka sisteme për frenimin automatik dhe lubrifikimin e zinxhirit të sharrës. Pesha 12.5 kg.

Miqësia-5E

Versioni i fundit i lëshuar i kësaj serie sharrë elektrike me sharrë elektrike. E pajisur me një motor me një cilindër me dy goditje me një fuqi prej 5 kf. ose 3.7 kW Falë kësaj, performanca e tij është dukshëm më e lartë se ajo e modeleve të mëparshme. Shpejtësia e rrotullimit 6200 rpm. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës së emetuar është pak më i ulët se ai i Druzhba-4M Electron, dhe arrin në 105 dB. Pesha e sharrës elektrike me zinxhir 5E është 800 g më pak - 11.7 kg.

Tabela me karakteristikat teknike të sharrave elektrike me sharrë Druzhba:

	Miqësia-2	Miqësia-4M Elektron	Miqësia-5E
lloji i motorit	Benzinë ​​me një cilindër, me dy goditje
fuqia, kWt	2,2	2,94	3,7
Frekuenca e rrotullimit, rpm	3200	5200	6200
Gjatësia e autobusit, cm	45
Lloji i nisjes	Manual
Lubrifikimi automatik i zinxhirit	—	+	+
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	1,5
Vëllimi i rezervuarit të sistemit të lubrifikimit, ml	240
Ndezja elektronike	—	+	+
Pesha pa harxhuese, kg	12,5	12,5	11,7
Përmasat, cm (WxHxD)	46x50x86.5		46x46x88
Pajisje lëkundëse	—	+	+
Fusha e zinxhirit, inç	0,404
Lubrifikimi i motorit	Benzina e përzier me vaj

Avantazhet dhe disavantazhet

Cilësitë pozitive të sharrave me sharrë elektrike Druzhba:

• produktivitet i lartë dhe mundësia e një kohe të gjatë funksionimi pa ndërprerje për 50 minuta;
• ndërtim i thjeshtë;
• prania e dorezave të larta, falë të cilave mund të shihni në një pozicion në këmbë, ato gjithashtu sigurojnë një përdorim më të sigurt dhe zvogëlojnë nivelin e dridhjeve;
• vendndodhje e arritshme e të gjitha pjesëve;
• zinxhiri vihet në lëvizje nga shpejtësitë e larta të motorit, në gjendje boshe është i palëvizshëm;
• mund të përdoret lëndë djegëse me oktan të ulët;
• prania e një freni emergjence në shumicën e modeleve;
• nëse zinxhiri i sharrës bllokohet, sharra nuk ngec;
• të sakta dhe madje të prera;
• jeta e shërbimit, në varësi të rregullave të funksionimit dhe kujdesit të duhur, mund të jetë nga 15 në 30 vjet.

Pengesa kryesore është pesha e madhe. Gjithashtu, për shkak të faktit se starteri është i lëvizshëm, shpesh humbet dhe nuk ka buton Stop.

Mos përdorni benzinë ​​me plumb si lëndë djegëse dhe mos e përdorni sharrën në një hapësirë ​​të mbyllur.

Falë modelit të thjeshtë, riparimi i sharrës elektrike me zinxhir të Miqësisë mund të bëhet me dorë. Kështu, për shembull, në sharrat e kësaj marke, shpesh lindin probleme me ndezjen, veçanërisht nëse është instaluar një kontakt. Extremelyshtë jashtëzakonisht e ndjeshme ndaj vajrave të ndryshëm dhe benzinës. Prandaj, është më mirë të blini ndezje elektronike në vend. Për më tepër, pjesët rezervë për një kontakt me sharrë elektrike me zinxhir janë të shtrenjta dhe të pazëvendësueshme.

Nëse qirinjtë janë përmbytur shumë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje karburatorit. Në këtë rast, është e nevojshme të përkulni pak valvulën e benzinës brenda, si rezultat, sasia e karburantit të furnizuar do të ulet dhe qirinjtë nuk do të lagen.

Karburatori gjithashtu është lehtësisht i rregullueshëm:

1. Vidhosja e karburantit është e dehur deri në fund dhe hiqet prapa 3 kthesa.
2. Helika mbyllet plotësisht dhe kthehet prapa 2 kthesa.

Për të parandaluar thithjen e ajrit në sistem nga jashtë, të gjitha vulat duhet të jenë të shtrënguara.

Krahasuar me modelet e tjera të sharrës elektrike me motor Druzhba, ajo shitet me një çmim më të ulët, për shkak të numrit të vogël të funksioneve, por ka cilësi të shkëlqyeshme dhe jetë të gjatë shërbimi, me të cilat modelet e importuara nuk mund të mburren.

Mosfunksionimet kryesore të Miqësisë me sharrë elektrike - video