Російські пілоти вкс почали одержувати нові куртки. Російські льотчики отримали «супершкіру Шкіряні літні куртки виріб 6220

Пілоти російських повітряно-космічних сил отримали унікальні шкіряні куртки. Це не просто стильний елемент форми одягу, та й засіб захисту. Виріб «6220» кілька хвилин витримує відкрите полум'я температурою кілька сотень градусів. А також дозволяє безпечно катапультуватись на великій висоті при швидкості понад 1,2 тис. м/с. При цьому куртка не сковує рухи в кабіні літака і не втомлює при тривалих перельотах.

За словами експертів, сучасні літаки – це складні багатофункціональні комплекси. Вони здатні виконувати фігури пілотажу з великим навантаженням, а також багатогодинні перельоти в різні кліматичні зони. Тому екіпажам потрібна багатофункціональна форма одягу, яка може захистити їх на землі, у повітрі, а також у складних ситуаціях та зробить їхню роботу максимально комфортною.

Випробування нашого виробу завершено, - розповіла представник компанії «Округ» Вікторія Єліферова. - Випробування курток проходили у 929 Державному льотно-дослідному центрі. У них брали участь фахівці провідного російського підприємства – виробника льотного та космічного спорядження – НВП «Зірка». Наші вироби вже поставляються у льотні частини ВКС. До кінця року військові отримають близько тисячі нових курток.

Куртка виконана у класичному дизайні «бомбер». Її головне ноу-хау у високоякісній шкірі зі спеціальним хімічним просоченням, а також спеціальних вставках, що роблять роботу пілота комфортною. Товщина матеріалу – майже сантиметр. При цьому куртка еластична і має невелику вагу. Шкіра витримує попадання олії, авіаційного палива та інших технічних рідин.

У куртці передбачено складну конструкцію герметичних кишень. Вона дозволяє підключати (ППК) до борту літака. ППК – це найважливіший елемент спорядження пілота, який одягається поверх льотного комбінезону. Без нього неможливе виконання фігур найвищого пілотажу та польоту на високих швидкостях. Льотчик миттєво знепритомніє або помре від крововиливу в мозок. ППК має безліч спеціальних камер, куди подається стиснене повітря. При перевантаженні, щоб кров не уникала мозку, камери наповнюються повітрям, перерозподіляючи тиск по тілу. Трубки подачі мають складну форму та конструкцію. Тому дуже важливо, щоб верхній одяг не заважав циркуляції по них повітря.

Під час випробувань куртку продували в аеродинамічній трубі на швидкостях 1,2 тис. м/с. Це підтвердило можливість безпечного катапультування з літака. Виріб піддавався впливу відкритого полум'я, залишаючись неушкодженим протягом декількох хвилин. Цього цілком достатньо, щоб пілот міг залишити машину, що горіла, не отримавши серйозних опіків. - Сучасний бойовий літак - це складний авіаційний комплекс. Але щоб виконувати на ньому бойові завдання, пілот має бути одягнений у високотехнологічний одяг та спорядження, – розповів «Известиям» незалежний військовий експерт Антон Лавров.

Пілоту доводиться переносити тривалі перельоти, які чергуються із виконанням фігур найвищого пілотажу. З одного боку, пілоту має бути максимально комфортно, а з іншого боку - його тіло має бути повністю захищене від перевантажень. Також льотна робота пов'язана із високим ризиком. Тому форма одягу повинна рятувати від пожеж, ударів та порізів. Зараз на постачанні ВКС Росії знаходяться льотні куртки, розроблені в середині 1950-х років. У 2000-х цей елемент льотної форми одягу перестав видаватися. Пілоти літали у тканинних куртках. А для повсякденного носіння власним коштом купувалися несертифіковані шкіряні куртки льотного зразка.

Окрім цього російські льотчики отримують новий

Пілоти російських повітряно-космічних сил отримали унікальні шкіряні куртки. Це не просто стильний елемент форми одягу, та й засіб захисту. Виріб «6220» кілька хвилин витримує відкрите полум'я температурою кілька сотень градусів. А також дозволяє безпечно катапультуватись на великій висоті при швидкості понад 1,2 тис. м/с. При цьому куртка не сковує рухи в кабіні літака і не втомлює при тривалих перельотах.

За словами експертів, сучасні літаки – це складні багатофункціональні комплекси. Вони здатні виконувати фігури пілотажу з великим навантаженням, а також багатогодинні перельоти в різні кліматичні зони. Тому екіпажам потрібна багатофункціональна форма одягу, яка може захистити їх на землі, у повітрі, а також у складних ситуаціях та зробить їхню роботу максимально комфортною.

— Випробування нашого виробу завершено, - Розповіла «Известиям» представник компанії «Округ» Вікторія Єліферова. — Випробування курток проходили у 929 Державному льотно-дослідному центрі. У них брали участь фахівці провідного російського підприємства – виробника льотного та космічного спорядження – НВП «Зірка». Наші вироби вже поставляються у льотні частини ВКС.До кінця року військові отримають близько тисячі нових курток.

Куртка виконана у класичному дизайні «бомбер». Її головне ноу-хау у високоякісній шкірі зі спеціальним хімічним просоченням, а також спеціальних вставках, що роблять роботу пілота комфортною. Товщина матеріалу – майже сантиметр. При цьому куртка еластична і має невелику вагу. Шкіра витримує попадання олії, авіаційного палива та інших технічних рідин.

У куртці передбачено складну конструкцію герметичних кишень. Вона дозволяє підключати протирозвантажувальний комбінезон (ППК) до борту літака. ППК це найважливіший елемент спорядження пілота, який одягається поверх льотного комбінезону. Без нього неможливе виконання фігур найвищого пілотажу та польоту на високих швидкостях. Льотчик миттєво знепритомніє або помре від крововиливу в мозок. ППК має безліч спеціальних камер, куди подається стиснене повітря. При перевантаженні, щоб кров не уникала мозку, камери наповнюються повітрям, перерозподіляючи тиск по тілу. Трубки подачі мають складну форму та конструкцію. Тому дуже важливо, щоб верхній одяг не заважав циркуляції по них повітря.

Під час випробувань куртку продували в аеродинамічній трубі на швидкостях 1,2 тис. м/с. Це підтвердило можливість безпечного катапультування з літака. Виріб піддавався впливу відкритого полум'я, залишаючись неушкодженим протягом декількох хвилин. Цього цілком достатньо, щоб пілот міг залишити машину, що горіла, не отримавши серйозних опіків. - Сучасний бойовий літак - це складний авіаційний комплекс. Але щоб виконувати на ньому бойові завдання, пілот має бути одягнений у високотехнологічний одяг та спорядження, — розповів «Вісті» незалежний військовий експерт Антон Лавров.

— Пілотові доводиться переносити тривалі перельоти, що чергуються з виконанням фігур найвищого пілотажу. З одного боку, пілотові має бути максимально комфортно, а з іншого боку – його тіло має бути повністю захищене від перевантажень. Також льотна робота пов'язана із високим ризиком. Тому форма одягу повинна рятувати від пожеж, ударів та порізів. Зараз на постачанні ВКС Росії знаходяться льотні куртки, розроблені в середині 1950-х років. У 2000-х цей елемент льотної форми одягу перестав видаватися. Пілоти літали у тканинних куртках. А для повсякденного носіння власним коштом купувалися несертифіковані шкіряні куртки льотного зразка.

Пілоти російських ВКС отримали нові шкіряні льотні куртки (виріб «6220»), які кілька хвилин витримують відкрите полум'я, а також дозволяють безпечно катапультуватися на великій висоті при швидкості понад 1,2 тис. м/с.

Випробування нашого виробу завершено. Випробування курток проходили у 929 Державному льотно-дослідному центрі. У них брали участь фахівці провідного російського підприємства – виробника льотного та космічного спорядження – НВП "Зірка". Наші вироби вже поставляються у льотні частини ВКС. До кінця року військові отримають близько тисячі нових курток,

Сказала газеті представник компанії "Округ" Вікторія Єліферова.

Головне ноу-хау куртки у високоякісній шкірі зі спеціальним хімічним просоченням, а також спеціальних вставках, що роблять роботу пілота комфортною. Товщина матеріалу – близько сантиметра. При цьому куртка еластична і має невелику вагу. Шкіра витримує попадання олії, авіаційного палива та інших технічних рідин.

У куртці передбачено складну конструкцію герметичних кишень. «Вона дозволяє підключати протирозвантажувальний комбінезон (ППК) до борту літака. ППК - це найважливіший елемент спорядження пілота, який одягається поверх льотного комбінезону. Без нього неможливе виконання фігур найвищого пілотажу та польоту на високих швидкостях. Льотчик миттєво знепритомніє або помре від крововиливу в мозок. ППК має безліч спеціальних камер, куди подається стиснене повітря. При перевантаженні, щоб кров не уникала мозку, камери наповнюються повітрям, перерозподіляючи тиск по тілу. Трубки подачі мають складну форму та конструкцію. Тому дуже важливо, щоб верхній одяг не заважав циркуляції повітря», – йдеться в матеріалі.

Під час випробувань куртку продували в аеродинамічній трубі на швидкостях 1,2 тис. м/с. Це підтвердило можливість безпечного катапультування з літака. Крім того, виріб піддавався впливу відкритого полум'я, залишаючись неушкодженим протягом декількох хвилин.

Сучасний бойовий літак – складний авіаційний комплекс. Але щоб виконувати на ньому бойові завдання, пілот повинен бути одягнений у високотехнологічний одяг та спорядження. Пілоту доводиться переносити тривалі перельоти, які чергуються із виконанням фігур найвищого пілотажу. З одного боку, пілотові має бути максимально комфортно, а з іншого боку – його тіло має бути повністю захищене від перевантажень. Також льотна робота пов'язана із високим ризиком. Тому форма одягу має рятувати від пожеж, ударів та порізів,

Розповів військовий експерт Антон Лавров.

В даний час на постачанні ВКС знаходяться льотні куртки, розроблені в середині 1950-х років. У 2000-х цей елемент льотної форми перестав видаватися. Пілоти літали у тканинних куртках. А для повсякденного носіння власним коштом купували несертифіковані шкіряні куртки льотного зразка.

Пілоти російських повітряно-космічних сил отримали унікальні шкіряні куртки. Це не просто стильний елемент форми одягу, та й засіб захисту. Виріб «6220» кілька хвилин витримує відкрите полум'я температурою кілька сотень градусів. А також дозволяє безпечно катапультуватись на великій висоті при швидкості понад 1,2 тис. м/с. При цьому куртка не сковує руху в кабіні літака і не втомлює при тривалих перельотах. За словами експертів, сучасні літаки – це складні багатофункціональні комплекси. Вони здатні виконувати фігури пілотажу з великим навантаженням, а також багатогодинні перельоти в різні кліматичні зони. Тому екіпажам потрібна багатофункціональна форма одягу, яка може захистити їх на землі, у повітрі, а також у складних ситуаціях і зробить їхню роботу максимально комфортною. - Випробування курток проходили у 929 Державному льотно-дослідному центрі. У них брали участь фахівці провідного російського підприємства – виробника льотного та космічного спорядження – НВП «Зірка». Наші вироби вже поставляються у льотні частини ВКС. До кінця року військові отримають близько тисячі нових курток. Куртка виконана в класичному дизайні «бомбер». Її головне ноу-хау у високоякісній шкірі зі спеціальним хімічним просоченням, а також спеціальних вставках, що роблять роботу пілота комфортною. Товщина матеріалу – майже сантиметр. При цьому куртка еластична і має невелику вагу. Шкіра витримує попадання олії, авіаційного палива та інших технічних рідин. У куртці передбачено складну конструкцію герметичних кишень. Вона дозволяє підключати протирозвантажувальний комбінезон (ППК) до борту літака. ППК – це найважливіший елемент спорядження пілота, який одягається поверх льотного комбінезону. Без нього неможливе виконання фігур найвищого пілотажу та польоту на високих швидкостях. Льотчик миттєво знепритомніє або помре від крововиливу в мозок. ППК має безліч спеціальних камер, куди подається стиснене повітря. При перевантаженні, щоб кров не уникала мозку, камери наповнюються повітрям, перерозподіляючи тиск по тілу. Трубки подачі мають складну форму та конструкцію. Тому дуже важливо, щоб верхній одяг не заважав циркуляції по них повітря. Під час випробувань куртку продували в аеродинамічній трубі на швидкостях 1,2 тис. м/с. Це підтвердило можливість безпечного катапультування з літака. Виріб піддавався впливу відкритого полум'я, залишаючись неушкодженим протягом декількох хвилин. Цього цілком достатньо, щоб пілот міг залишити машину, що горіла, не отримавши серйозних опіків. - Сучасний бойовий літак - це складний авіаційний комплекс. Але щоб виконувати на ньому бойові завдання, пілот має бути одягнений у високотехнологічний одяг та спорядження, - розповів «Весткам» незалежний військовий експерт Антон Лавров. З одного боку, пілоту має бути максимально комфортно, а з іншого боку - його тіло має бути повністю захищене від перевантажень. Також льотна робота пов'язана із високим ризиком. Тому форма одягу має рятувати від пожеж, ударів та порізів. Зараз на постачанні ВКС Росії знаходяться льотні куртки, розроблені в середині 1950-х років. У 2000-х цей елемент льотної форми одягу перестав видаватися. Пілоти літали у тканинних куртках. А для повсякденного носіння власним коштом купувалися несертифіковані шкіряні куртки льотного зразка.

Нова льотна куртка - це не лише модний аксесуар, а й унікальна система захисту пілота

Пілоти російських повітряно-космічних сил отримали унікальні шкіряні куртки. Це не просто стильний елемент форми одягу, та й засіб захисту. Виріб «6220» кілька хвилин витримує відкрите полум'я температурою кілька сотень градусів. А також дозволяє безпечно катапультуватись на великій висоті при швидкості понад 1,2 тис. м/с. При цьому куртка не сковує рухи в кабіні літака і не втомлює при тривалих перельотах.

За словами експертів, сучасні літаки – це складні багатофункціональні комплекси. Вони здатні виконувати фігури пілотажу з великим навантаженням, а також багатогодинні перельоти в різні кліматичні зони. Тому екіпажам потрібна багатофункціональна форма одягу, яка може захистити їх на землі, у повітрі, а також у складних ситуаціях та зробить їхню роботу максимально комфортною.

Випробування нашого виробу завершено, - розповіла представник компанії «Округ» Вікторія Єліферова. - Випробування курток проходили у 929 Державному льотно-дослідному центрі. У них брали участь фахівці провідного російського підприємства – виробника льотного та космічного спорядження – НВП «Зірка». Наші вироби вже поставляються у льотні частини ВКС. До кінця року військові отримають близько тисячі нових курток.

Куртка виконана у класичному дизайні «бомбер». Її головне ноу-хау у високоякісній шкірі зі спеціальним хімічним просоченням, а також спеціальних вставках, що роблять роботу пілота комфортною. Товщина матеріалу – майже сантиметр. При цьому куртка еластична і має невелику вагу. Шкіра витримує попадання олії, авіаційного палива та інших технічних рідин.

У куртці передбачено складну конструкцію герметичних кишень. Вона дозволяє підключати протирозвантажувальний комбінезон (ППК) до борту літака. ППК – це найважливіший елемент спорядження пілота, який одягається поверх льотного комбінезону. Без нього неможливе виконання фігур найвищого пілотажу та польоту на високих швидкостях. Льотчик миттєво знепритомніє або помре від крововиливу в мозок. ППК має безліч спеціальних камер, куди подається стиснене повітря. При перевантаженні, щоб кров не уникала мозку, камери наповнюються повітрям, перерозподіляючи тиск по тілу. Трубки подачі мають складну форму та конструкцію. Тому дуже важливо, щоб верхній одяг не заважав циркуляції по них повітря.

Під час випробувань куртку продували в аеродинамічній трубі на швидкостях 1,2 тис. м/с. Це підтвердило можливість безпечного катапультування з літака. Виріб піддавався впливу відкритого полум'я, залишаючись неушкодженим протягом декількох хвилин. Цього цілком достатньо, щоб пілот міг залишити машину, що горіла, не отримавши серйозних опіків.

Сучасний бойовий літак – це складний авіаційний комплекс. Але щоб виконувати на ньому бойові завдання, пілот має бути одягнений у високотехнологічний одяг та спорядження, – розповів «Известиям» незалежний військовий експерт Антон Лавров. - Пілоту доводиться переносити тривалі перельоти, що чергуються з виконанням фігур найвищого пілотажу. З одного боку, пілоту має бути максимально комфортно, а з іншого боку - його тіло має бути повністю захищене від перевантажень. Також льотна робота пов'язана із високим ризиком. Тому форма одягу має рятувати від пожеж, ударів та порізів.

Зараз на постачанні ВКС Росії знаходяться льотні куртки, розроблені в середині 1950-х років. У 2000-х цей елемент льотної форми одягу перестав видаватися. Пілоти літали у тканинних куртках. А для повсякденного носіння власним коштом купувалися несертифіковані шкіряні куртки льотного зразка.