Пила електрична дружба. Бензопила Дружба — особливості конструкції, ремонт, переробки з бензопили

Механізація валки лісу та моторні пилки. У 2013 році, у більшості росіян, поява ще й того асоціюється з бензопилою «Дружба», що з'явилася наприкінці 1950-х. І мало хто знає, що масове застосування моторних пилок в нашій країні почалося за 10 років до появи «Дружби». Цю частину нашої історії Мотопіла.ТВ та «Музей індустріальної культури» планують висвітлити у рамках виставки ВІВАТ-2013 на експозиції «За 10 років до «Дружби»: електропили на лісосіці.»

Вітчизняна історія ланцюгових пил починається у 1930-х. З огляду на безліч причин у СРСР більше уваги приділялося ланцюговим ЕЛЕКТРО, а чи не БЕНЗОпилам. Внаслідок роботи кількох конструкторських колективів на світ з'явилася ланцюгова електропила ЦНДІМЕ К-5. Відмінними рисами цієї електропили було те, що вона керувалася однією людиною і харчувалася електричним струмом підвищеної частоти - 200 Hz.

Нова електропила була легкою, надійною і вимагала для роботи менше людей, ніж ланцюгові пилки, які використовувалися на той момент. У 1949 році творці цієї електропили отримали за її розробку Сталінську премію та промисловість розпочала масове виробництво К-5. До речі, в електропилі К-5 була використана складна напрямна шина і лише через 10 років вона була використана в бензопилі «Дружба».

Впровадження нової техніки йшло не лише у лісі – проводилася широка пропагандистська кампанія серед населення. На виставці ВІВАТ-2013 представлені ілюстрації із радянських журналів та репродукції агітаційних плакатів 1950-х років. До того моменту, як на історичну сцену вийшла бензопила «Дружба», валка лісу в нашій країні була масово механізована з використанням електропил ЦНДІМЕ К-5.

Наприкінці 1950-х, коли бензопили стали витісняти електропили з лісосік, було створено таку версію — ЦНДІМЕ К-6. Нова електропила стала використовуватися при розкручуванні дерев і при будівельних роботах. Наприкінці 1960-х була створена електропила ЕПЧ-3, яка дійшла до наших днів.

Про масштаби використання та роль цього типу електропил можна судити з того, наскільки глибокий слід вони залишили в нашій культурі. Скульптури, картини і навіть художній фільм, що вийшов у 1958 році, — за три роки до широко відомих «Дівчат». На виставці ВІВАТ-2013 представлена ​​репродукція найвідомішої картини, в якій фігурує електропила К-6. Це полотно костромського художника Олексія Білих «Лісоруб». (Незважаючи на назву, на цій картині 1964 зображений не лісоруб, а розкряжник!)

Крім репродукцій, на виставці ВІВАТ-2013 будуть представлені електропили К-6 та ЕПЛ-3. Відвідувачі на власні очі зможуть побачити інструменти якими здійснювалося повоєнне відновлення нашої країни та порівняти їх із класичною бензопилою «Дружба».

Виставка Історичної та Військової АвтомоТехніки - ВІВАТ

Виставка ВІВАТ проводиться з 2008 року у Москві за адресою вул. Заріччя, вл.3. ВІВАТ-2013 проходитиме 29-30 червня 2013 року і на ньому будуть представлені Реставраційна майстерня Євгена Шаманського, Музей «Сюзники та Ленд-ліз», Гараж «Скиба та сини», Військово-історичний клуб «Постріл», Історичне Раменське автомобільне товариство, Клуб «Столична Артель», водно-моторний клуб «Дебаркадер» (Україна), «Перемога-клуб», Клуб «Ретромобіль» м.Подільськ та багато інших.

Легендарна бензопила Дружба 4М Електрон – це чудовий приклад того, як старий добрий садовий інструмент з більш ніж 2-річною історією, в наші дні може легко дати фору сучасним високотехнологічним агрегатам. У чому полягають переваги радянської бензопили і де вона використовується – розглянемо докладніше.

Пристрій бензопили Дружба – докладний опис конструкції

В основу конструкції відомої радянської бензопили ліг потужний 2-тактний одноциліндровий двигун МП-1 з повітряною системою охолодження, що має підвищений моторесурс і гарну витривалість. Змащення двигуна здійснюється за допомогою олії, яка розбавляється в бензині для приготування паливної суміші. Очищення повітря, що подається до карбюратора, виконується за допомогою поролонового повітряного фільтра. За запуск двигуна відповідає надійний і довговічний стартер.

Пильна фурнітура пов'язана з мотором за допомогою фланцевих з'єднань, які фіксуються хомутом, що кріпиться на рукоятках бензопили. Завдяки такій незвичайній компоновці оператор отримує можливість повертати шину з пиляльним ланцюгом під будь-яким кутом, що необхідний для роботи. Крім цього, даний спосіб з'єднання пилової фурнітури і двигуна дає можливість використовувати останній у випадках, якщо виникла потреба виготовити різні саморобні побутові агрегати.

З приготуванням паливної суміші конструкції бензопили Дружба 4 справляється карбюратор, що складається з двох камер. За утворення іскри, необхідної для займання палива, відповідає електронне запалення та свічка. У пристрої бензопили передбачений стандартний глушник, функція якого полягає у зниженні рівня шуму при роботі з інструментом.

Для передачі та перетворення крутного моменту двигуна в конструкції бензопили Дружба передбачений редуктор. Він відрізняється високою надійністю і дуже рідко вимагає ремонту навіть при експлуатації бензопили у важких умовах.

Технічні характеристики бензопили Дружба

Бензопила Дружба 4 має відмінні технічні характеристики, що вигідно виділяє її в числі сучасних професійних моделей. Серед конструктивних параметрів радянського інструменту слід виділити:

• Потужність двигуна – 3,5 л. с./2600 Ватт;
• Розмір рекомендованої роботи шини – 45 див;
• Крок пиляльного ланцюга – 0,325”;
• Резервуар для заливання пального – 550 мл;
• Бачок для мастила – 260 мл;
• Вага – 7 кг.

Представники 4-го покоління бензопили Дружба мають найвищі технічні характеристики серед усієї лінійки бензопил цієї марки. До речі, їх попередниця – бензопила Дружба 2 має потужність 2,8 л. с., що значно знижує можливості інструменту при практичному використанні.

Ремонт та обслуговування бензопили Дружба

Надійні запчастини та довговічні механізми бензопили Дружба не здатні захистити інструмент від поломки. Найчастіше причинами несправності інструменту є неправильне поводження з ним або банальне зношування механізмів.

Щоб знизити ризик передчасної поломки бензопили, слід використовувати для її заправки якісні бензин марки не нижче за АІ-80, в якому слід розбавляти масло для 2-тактних моторів. Пропорція бензину та олії повинна становити 1:25, тобто в 1 літрі пального слід розбавляти 40 мл моторного масла.

Масло для змащування ланцюга також повинно мати високу якість. У жодному разі не заливайте в масляний бачок бензопили Дружба відпрацьований матеріал, інакше це призведе до поломки системи мастила інструменту. Щоб ланцюг бензопили не піддавався надмірному тертю, використовуйте тільки свіжу олію від перевірених виробників.

Слід зазначити, що використання якісної паливної суміші та мастила ще не гарантує постійну безперебійну роботу бензопили Дружба. Однак навіть якщо ви виявили несправність – не варто одразу засмучуватися. Деякі поломки досить просто усунути своїми руками. Нижче перерахуємо типові несправності вітчизняного інструменту та способи їх самостійного усунення.

Регулювання карбюратора бензопили Дружба

Якщо ви помітили, що бензопила Дружба заводиться і глухне – причина цього, швидше за все, полягає в порушенні заводських налаштувань карбюратора. У такому випадку необхідно негайно відрегулювати карбюратор. Для процедури потрібно задіяти 3 регулювальні гвинти, що мають маркування «H», «L» і «T». Як вказує інструкція з експлуатації, виконувати налаштування карбюратора потрібно в такому порядку:

1. Для пошуку найвищих оборотів двигуна в режимі холостого ходу необхідно повільно повертати гвинт, що має маркування «L», за годинниковою стрілкою. Як тільки ви знайдете максимальні обороти, поверніть цей гвинт на ¼ обороту назад. Якщо після цього ланцюг на шині продовжує обертатися, поверніть гвинт з маркуванням «T» проти стрілки годинника до моменту повної зупинки пильного елемента;
2. Повертання гвинта, позначеного буквою «H», дозволить налаштувати необхідну потужність і частоту обертів. Для цього до бензопили Дружба потрібно підключити тахометр і шляхом повертання гвинта «H» знайти вказану в інструкції оптимальну кількість обертів. Відразу після цього поверніть гвинт «H» на ¼ оберту проти стрілки годинника;
3. Потім необхідно виконати точне регулювання обертів двигуна на холостому ходу. Для цього гвинт «T» слід повернути до початку обертання пиляльного ланцюга. Відразу після цього поверніть гвинт «T» у зворотному напрямку до повної зупинки ланцюга.

Виконане за вказівками регулювання карбюратора дозволить вам знизити витрати палива бензопилою Дружба та захистити її деталі від надмірного зносу.

Як виставити запалення на бензопілі Дружба?

Якщо при запуску двигуна немає іскри на бензопилі Дружба, то в першу чергу потрібно перевірити стан свічки. У разі появи на ній слідів олії та нагару, деталь потрібно ретельно очистити від засмічень та почистити простір під нею. Якщо і після цього бензопила Дружба не заводитись, значить необхідно перевірити положення магнето в перехіднику. Спочатку і на перехіднику, і на магнето бензопили Дружба є позначки. Якщо магнето правильно встановлено в перехідник, положення відміток збігається, і бензопила працює справно. Однак якщо положення відміток порушено, то бензопила не запуститься.

Щоб правильно зробити ремонт інструменту, потрібно уважно вивчити посібник з експлуатації. Як вказує інструкція з ремонту бензопили Дружба, для встановлення запалення потрібно зняти кришку, до якої кріпиться стартер, і повернути магнето так, щоб позначки на ньому та перехіднику збіглися. Після цього бензопила Дружба заводитиметься набагато легше.

Що можна зробити із бензопили Дружба своїми руками?

У народі велику популярність користується не тільки сама бензопила Дружба, але й саморобки з неї. Давайте розглянемо, які саморобки із бензопили Дружба можна виготовити в домашніх умовах, і що для цього може знадобитися.

Снігохід своїми руками з бензопили Дружба

Для виготовлення снігоходу на основі бензопили Дружба, в першу чергу, необхідно підготувати та уважно вивчити креслення. Маючи під рукою схему, ви будете розуміти, який послідовності слід встановлювати деталі агрегату, і виконайте роботу в рази швидше.

У конструкцію снігохода з бензопили Дружба повинна входити міцна витривала рама, на якій кріпляться гусениці, мотор та органи кермового управління. Крім гусениць для пересування агрегату потрібні полозья, важелі зчеплення та газу. Через те, що у бензопили відсутня трансмісія, на снігохід із бензопили Дружби можна встановити відцентрове зчеплення.

З метою підвищення зручності при пересуванні на снігохід необхідно встановити амортизатори. Як «донор» органів кермового управління можна задіяти старий велосипед або, ще краще, мопед. Його кермо слід переробити таким чином, щоб вісь по центру керма повертала лижі снігохода.

Для власноручного виготовлення лебідки потрібен привід від бензопили Дружба. Чим вище потужність двигуна інструменту, тим краще буде тягове зусилля лебідки. Цей показник можна в рази збільшити за допомогою застосування додаткового блоку.

У конструкції лебідки також повинні бути присутні ремені, гаки та відвідний блок. Всі ці елементи кріпляться за допомогою потужних анкерних болтів.

Саморобна пилорама з бензопили Дружба

Для виготовлення цієї конструкції з бензопили Дружба знадобиться міцна сталева рама, до якої за допомогою жорсткого з'єднання кріпиться пилка. Посередині рами навпроти бензопили потрібно закріпити напрямні у вигляді рейок, якими деревина надходитиме до шини і ланцюга бензопили Дружба.

Готова конструкція може розпилювати товсті колоди на 3-4 поздовжні частини. Перевагою такої пилорами стане її компактність та економічність.

Для самостійного виготовлення цього агрегату знадобиться шнек, на кінці якого кріпляться гвинти. Для передачі крутного моменту від двигуна бензопили Дружба на шнек буде потрібно редуктор. Передатне число редуктора має становити 2:1.

Готовий агрегат здатний розганяти човен із двома дорослими пасажирами до швидкості 20 км/год. Витрата палива, при цьому складатиме не більше 1 л/год.

У великій кількості конструкцій і модифікацій сучасних бензопил, радянська бензопила «Дружба-4», що розпочала свою переможну ходу лісоповалами СРСР у далекому 1955 року, просто мала загубитися. Але цього не сталося. Вона і сьогодні має постійний попит, а пройшовши етап якщо не реінкарнації, то серйозної модернізації до сучасної пилки «Урал-2Т-Електрон», випускається серійно і нині.

Чим хороша «Дружба-4» та її головні недоліки

Розроблений для цієї бензопили у 1953 році на запорізькому «Прогресі» двотактний двигун МП-1, потужністю 4 л.с., що і дало їй цифру 4 у назві, був, і залишається, настільки простим у ремонті та обслуговуванні, що забезпечив їй успіх на довгі десятиліття.

Але не єдиним двигуном «Дружба-4» заслужила на свою популярність. Зручне для тривалої роботи компонування, що дозволяє вальщику працювати стоячи, у зручній позі, зрізуючи дерева практично біля самої землі, не повторюється в жодній іншій пилці, крім тих, що є лише її модифікаціями. А скільки їх було? Істотна – реально одна, коли пила знайшла новий, потужніший (5 л.с.) двигун, редуктор із системою змащення пиляльного ланцюга та назву «Урал». Про дрібниці, типу форми бака, говорити не варто. Та й зниження ваги, що є і на сьогодні чи не найбільшим недоліком цієї конструкції, з 12,5 до 11 кг, істотного досягнення не назвеш.

Пила, що здобула золоту медаль на брюссельській виставці 1958 року, випускалася серійно до кінця 90-х років з невеликими змінами:

• у 60-х роках було здійснено зміни кріплення ручки;
• у 80-х було замінено карбюратор («Дружба-4А») та встановлено електронне запалювання («Дружба-4А-Електрон»);
• у 90-х встановлено черговий новий карбюратор («Дружба-4М»).

Наступним етапом власне і стало створення «Уралу», але він лише розвиток «Дружби».

Згадані у деяких джерелах інші модифікації цієї пили – плід фантазії авторів. Нещодавно випущена пилка «Дружба-2» має вже традиційне для даного інструменту компонування, схоже на моделі лідерів ринку Штиль та Хускварну, і крім назви нічим не нагадує легендарну попередницю.

Переваги «Дружби-4»:

1. Зручність роботи під час валки лісу.
2. Висока ремонтопридатність.
3. Простота конструкції.
4. Невисока ціна.

Також серед вдалих конструктивних особливостей варто назвати кріплення редуктора за допомогою хомута, що дозволяє розгорнути його під будь-яким кутом, що дає змогу розташовувати шину в горизонтальній площині. Проста відцентрова муфта зчеплення, в якій зовнішній Г-подібний профіль провідного барабана при збільшенні обертів притискається до стін виступу веденого, закріпленого на редукторі, забезпечуючи передачу моменту, що крутить.

Недоліки бензопили:

• Погана система забезпечення безпеки (відсутність автоматичного гальма, кнопки "стоп", захисту від вібрації тощо).
• Знімний стартер, який часто губиться.

• Велика вага.
• Низька якість запасних частин.

Близька спорідненість «Уралу» та «Дружби» дозволяє активно використовувати запчастини від першого до другого. Так пили виробництва 60-х років знаходять другу молодість після встановлення на них змащуваних редукторів з сучасними шинами пиляння і ланцюгами.

А запчастини до «Дружби», як і раніше, випускаються багатьма виробниками і не є дефіцитом.

Тим більше, що на базі її двигуна випускалися не тільки пили, а й мотопомпи, лебідки, автономні електричні станції та багато іншого.

Ремонт та модернізація пилки Дружба

Хоча ці пили припинили випускати на рубежі тисячоліть, їх величезна кількість перебуває в користуванні та продається в інтернеті досі. Дехто далеко не вичерпав свій ресурс. Але навіть ті, що втратили вигляд і набули проблем у роботі – легко відновлюються.

Адже корпусні деталі цих пилок практично не зношуються, а решта підлягає заміні. Відеоролик допоможе вам уникнути складнощів при розбиранні «Дружби-4»:

Найчастіше при ремонті доводиться міняти підшипники коленвала, всі сальники та прокладки.

Не зайвою при розбиранні буде заміна поршневих кілець. Можливе також встановлення ремонтного розміру поршневої групи.

Якщо на вашій бензопилі стоїть редуктор без мастила, то варто встановити сучасніший. Цим ви подовжите термін служби пиляльного ланцюга.

А ось і відео пристрою такого редуктора, на якому видно, чим він відрізняється від штатного:

Такий новий від «Уралу» коштує близько 3,5 тис. руб., але за вартості трохи уживаної «Дружби» в 4 – 5 тис. руб. ця ціна може здатися надмірною. Те саме стосується й інших елементів. Тож якщо у вас працездатне контактне запалення, то віддавати за нове чи встановлювати електронне за 500 – 600 крб. може й не варто. Адже головні проблеми з ним виникають унаслідок пошкодження сальника коленвала, і при його заміні все може прийти до норми.

Стільки ж коштує і знімний стартер, тож краще його не втрачати. Деякі закріплюють його жорстко на шурупах на штатному місці і миряться з певними незручностями в роботі, а деякі - на тросику, і знаходять йому місце на ручці бензопили.

Карбюратор дешевше ремонтувати за допомогою ремкомплекту.

Вартість нового становить близько 1 тис. руб.

Найбільші ситуації найчастіше виробляють із системою запалювання, а саме: встановлюють автомобільну котушку замість вторинної обмотки штатної котушки. Як це грамотно зробити показано на відео:

При цьому іскра стає значно потужнішою і усуваються проблеми із запуском пили, особливо в зимовий час.

Зчеплення бензопили практично не виходить з ладу, але іноді потребує невеликого ремонту. Воно влаштоване так, що при малих оборотах Г-подібний профіль не розтискається і редуктор не включається, але якщо слабшають заклепки, на яких він кріпиться, він може торкатися зовнішньої частини муфти редуктора і на малих оборотах, тоді зчеплення «веде». Варто спробувати заклепати їх сильніше. А якщо причина не усунутись, то в цьому випадку купувати нову муфту.

Саморобки з «Дружби-4»

Компонування двигуна з редуктором у цієї пилки настільки вдале, а зчеплення настільки компактне, що пристрій є майже готовим силовим агрегатом для багатьох цікавих саморобок.

У 1973 році на базі цих двигунів був створений надлегкий вертоліт МАІ Х-3, а за ним і модифікації 4 і 5. Вони були навіть показані на виставках, але в серійне виробництво не пішли. Занадто важко було узгодження роботи цілих 8 двигунів для 2-х пропелерів, що забезпечували його рух.

Але ж він літав! А ось їздити на движку від "Дружби" значно простіше. По снігу та по твердих дорогах.

Правда, досить високі обороти на вихідному редукторі пили вимагають встановлення великої веденої шестерні на тягове колесо, проміжного знижувального валу або зменшення діаметра самого колеса.

А ось снігоприбиральні машини та мотокультиватори з неї виходять досить продуктивні, але теж із системою, що знижує оберти.

Насамкінець варто згадати про доукомплектування пили системою з гідравлічним клином.

Це прилад здорово допомагає саме при валці лісу. А як воно працює, стане зрозумілим після перегляду відеоролика:

Шановні читачі, якщо у вас залишилися питання, ставте їх, використовуючи форму нижче. Ми будемо раді спілкуванню з вами;)

Перша модель бензопили Дружба була розроблена в 1953, а випущена в 1955 р. Вироблялися вони на машинобудівних заводах в містах Бійську і Пермі. Всі моделі цих бензопил мають двотактний одноциліндровий двигун з повітряним охолодженням та карбюратором. Завдяки зручній конструкції та високій продуктивності Дружба досі користується попитом, причому в робочому стані знаходяться і пили перших моделей. Основне призначення бензопили Дружба – валка лісу та розпилювання колод.

Перед експлуатацією будь-якої бензопили, обов'язково слід вивчити інструкцію від виробника та дотримуватися всіх правил техніки безпеки.

Моделі бензопил

Загальна конструкція пилки з часом значно не змінювалася, лише доопрацьовувалися окремі деталі. Цифра в кінці назви моделі вказує на її потужність, наприклад, Дружба 2 - 2 л. У першій випущеній бензопилі ручки кріпилися до кришки вентилятора, пізніше їх стали кріпити до хомута, який сполучав редуктор і двигун. У моделі 4А, що виробляється до 80-х р., вже використовувалося контактне магнето та карбюратор КМП-100. Також вперше стало застосовуватись автоматичне змащування ланцюга. Пізніше її було знято з виробництва і замість неї почали випускати модель 4А-Електрон з електронним запалюванням.

У 90-х р. було замінено колишній карбюратор на новий КМП-100У. Ланцюгова пилка стала називатися Дружба-4М і оснащувалась оновленими ланцюгами. На основі бензопили Дружба була розроблена пилка «Урал» з потужнішими характеристиками. Остання модель з подібною конструкцією – Дружба 5Е.

Додаткове маркування літерою Е або словом «Електрон» означає, що у бензопилі використовується система електронного запалювання.

Характеристики

Дружба-2

Ця модель стала однією з найпопулярніших із усієї первісної серії. Працює бензопила Дружба-2 рахунок двотактного одноциліндрового двигуна з потужністю близько 2,2 кВт зі швидкістю обертання 3200 об/хв. Порівняно з попередньою версією ця виконувалася вже якісніше. Рама і рукоятка зроблені таким чином, щоб користувач не зміг обпектися гарячим двигуном. Корпус створений із якісного сплаву, який не боїться перепадів температур. На відміну від першої моделі в цій вже є ланцюгове механічне гальмо для безпечного користування. У разі відскоку чи урвища він зупинить ланцюг. Пила призначалася як побутових потреб, так професійної валки лісу. Вага 12,5 кг.

Дружба-4

У бензопили дружба 4 використовується такий же двигун, як і у попередньої моделі, але більшої потужності – 4 л. або 2,94 квт. Двигун та силовий агрегат встановлені за допомогою фланцевого з'єднання, закріпленого хомутом. Двигун у разі потреби (ремонту, заміни) можна легко зняти за будь-яких умов. На основі пили Дружба 4 вироблялося дві модифікації з маркуваннями 4А та 4Е. У першу була додана система автоматичного мастила пиляльного ланцюга, а в другій використовувалося електронне запалювання. Також було враховано недоробки попередніх моделей, наприклад, посилено підшипник коленвала. Усі версії випускалися з аварійною гальмівною системою.

У бензопили дружба 4М-Електрон застосовується аналогічний двигун з потужністю 2,94 кВт та частотою обертання 5200 об/хв. Циліндр виконаний з алюмінієвого сплаву і зсередини оброблений хромом для підвищення зносостійкості. На відміну від ранніх версій, у цій бензопилі встановлений поворотний редуктор, який дозволяє повернути пиляльний апарат на 60-90 ° для зручнішої експлуатації. Вага розподілена рівномірно по всьому корпусу, щоб робота була максимально комфортною. Також є пристрій, що віброгасить, розташоване між кермом з рукоятками, стійками і бензобаком.

Для зниження рівня шуму пила обладнана глушником, а рівень шуму, що видається 106 дБ. У бензопилу Дружба 4М-Електрон встановлений карбюратор КМП-100 або КМП-100-АР. Є системи автоматичного гальмування і мастила пиляльного ланцюга. Вага 12,5 кг.

Дружба-5Е

Остання випущена версія цієї серії – бензопил. Оснащена двотактним одноциліндровим двигуном потужністю 5 к.с. або 3,7 квт. Завдяки чому її продуктивність помітно вища, ніж у попередніх моделей. Швидкість обертання 6200 об/хв. При цьому рівень шуму трохи нижче, ніж у Дружба-4М Електрон, і становить 105 дБ. Вага бензопили 5Е менша на 800 гр – 11,7 кг.

Таблиця з технічними характеристиками Дружба:

	Дружба-2	Дружба-4М Електрон	Дружба-5Е
Тип двигуна	Одноциліндровий, двотактний, бензиновий
Потужність, кВт	2,2	2,94	3,7
Частота обертання, про/хв	3200	5200	6200
Довжина шини, см	45
Тип запуску	Ручний
Автоматична мастило ланцюга	—	+	+
Об'єм паливного бака, л	1,5
Об'єм бака мастильної системи, мл	240
Електронне запалювання	—	+	+
Вага без витратних матеріалів, кг	12,5	12,5	11,7
Габарити, см (ШхВхГ)	46х50х86,5		46х46х88
Поворотний редуктор	—	+	+
Крок ланцюга, дюйм	0,404
Змащення двигуна	Бензин змішаний з маслом

Переваги і недоліки

Позитивні якості бензопил марки Дружба:

• висока продуктивність та можливість тривалого часу роботи без перерв протягом 50 хв;
• проста конструкція;
• наявність високих рукояток, завдяки яким можна пиляти в положенні стоячи, також вони забезпечують безпечніше користування та знижують рівень вібрації;
• доступне розташування всіх деталей;
• ланцюг наводиться в рух високими оборотами двигуна, на неодружених вона нерухома;
• можна використовувати низькооктанове паливо;
• наявність аварійного гальма у більшості моделей;
• при застряванні пиляльного ланцюга пилка не глухне;
• точний та рівний розпил;
• термін служби за дотримання правил експлуатації та належного догляду може становити від 15 до 30 років.

Головний недолік - велика вага. Також через те, що знімний стартер, він часто губиться, і немає кнопки Стоп.

Не можна використовувати як паливо етильований бензин і запускати пилку в замкнутому приміщенні.

Завдяки простій конструкції ремонт бензопили Дружба можна провести своїми руками. Так, наприклад, у пилах цієї марки часто виникають проблеми із запаленням, особливо якщо встановлено контактне. Воно вкрай чутливе до різних олій та бензину. Тому краще придбати замість нього електронне запалення. Тим більше що запчастини контактного для бензопили дружби коштують недешево та незамінні.

Якщо свічки сильно заливає, слід звернути увагу карбюратор. У цьому випадку необхідно трохи підігнути всередину бензиновий клапан, в результаті зменшиться кількість палива, що подається і свічки перестануть намокати.

Також легко регулюється карбюратор:

1. До кінця закручується паливний гвинт і відкручується назад на 3 обороти.
2. Закривається повністю повітряний гвинт і відвертається на 2 обороти.

Щоб не було підсмоктування повітря в систему ззовні, всі ущільнення мають бути герметичними.

Порівняно з іншими моделями бензопила Дружба продається за меншу ціну, за рахунок малої кількості функцій, але має відмінну якість та тривалий термін експлуатації, яким не зможуть похвалитися імпортні моделі.

Основні несправності бензопили Дружба